Adesso tutti in autostrada con i 125! Dieci ottavo di litro per affrontare tangenziali e autostrade
Con la recente modifica all’articolo 175 del codice della strada che concede ai 125 cc e ai loro equivalenti elettrici, purché di potenza non inferiore a 6 kW, di circolare in autostrada se condotti da un maggiorenne, il mercato delle ottavo di litro potrebbe avere un deciso impulso, anche perché per guidare i 125 cc è necessaria soltanto la patente B. Non soltanto giovani, ma anche utilizzatori più maturi potrebbero prendere in considerazione di acquistare una moto o uno scooter di 125 cc per il tragitto casa-lavoro o per il tempo libero, visto che un tratto autostradale o di tangenziale non rappresenta più un ostacolo.
Ecco quindi una rassegna di 10 modelli di varia estrazione ma accomunati dalla cilindrata e dalla voglia di sfuggire al traffico urbano e, perché no, anche alal noia.
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Aprilia Tuono 125
L'Aprilia Tuono 125 si rinnova per il 2025 con il nuovo traction control disinseribile, abbinato all’ABS a due canali sviluppato in collaborazione con Bosch e dotato di sistema antiribaltamento in caso di frenata di emergenza. La guida, nella prova del 2017, parla di una naked bilanciata e facile. Il motore monocilindrico con distribuzione a quattro valvole e raffreddamento a liquido è stato rivisto nella messa a punto e conta sulle stesse prestazioni della precedente unità, nonostante sia conforme alla normativa Euro 5+. 15 cavalli a 10.500 giri e 11,5 Nm a 8.500 giri.
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Benelli BN 125
Gradino d'accesso, anche per il prezzo, della gamma Benelli, la piccola BN 125 è un best seller nella sua categoria, vanta un motore monocilindrico da 125 cc, raffreddato ad aria in grado di erogare 11,1 cavalli. Adatta anche per i più alti, si guida con facilità grazie anche al peso di 142 kg e alla sella a 780 mm da terra: si porta a casa con soli 2.690 euro.
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CFMOTO 125NK
Arriverà a breve, perchè appena presentata a EICMA 2024, la CFMOTO 125NK è spinta da un monocilindrico 4 valvole raffreddato a liquido da 124,9 cc, forte di 14,2 CV e 12Nm di coppia, abbinato ad un cambio a 6 rapporti con frizione anti-saltellamento e dotato inoltre di controllo di trazione e ABS a doppio canale. Sella a 780 mm da terra, peso di 151 kg in ordine di marcia, ovvero con il 90% di benzina all’interno del serbatoio da 12,5 litri.
Honda Monkey 125
Lo sappiamo, non è certo i mezzo più indicato per tangenziali e tantomeno per autostrade viste le sue dimensioni ridotte, ma ci piaceva inserirlo in questa rassegna per dare un tocco di eterogeneità: il mitico Honda Monkey 125 è fratello peraltro del Grom e del Dax, altre mid-bike piene di fascino e oggetto di culto da parte di una schiera di appassionati. La Monkey ha l'ABS monocanale con tanto di piattaforma inerziale che previene il sollevamento della ruota posteriore ed è mossa da monocilndrico orizzontale monoalbero a 2 valvole da 125 cc, raffreddato ad aria e in grado di erogare 9,4 cavalli a 7.000 giri e 11 Nm di coppia a 5.250 giri. l cambio è adesso a 5 rapporti. Con un peso di appena 104 kg e le ruote da 12" la manegevolezza e l'agilità sono garantite così come il divertimento. Ridottissimi i consumi: 66,7 km con un litro! Il prezzo è alto: 4.490 euro f.c.
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Kawasaki Z125
Kawasaki Z125: la piccola nuda di Akashi ha un look da vera "Z", riesce a far divertire tra le curve e ad essere confortevole in città, grazie al monocilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido con 4 valvole da e 15 cv e alle sospensioni dal buon compromesso tra comfort e sportività. Pesa 146 kg e costa 4.790 euro.
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KTM Duke 125
Ha un design simile a quello della 1390 Super Duke R e su strada la KTM Duke 125 è divertente a dispetto dei 15 cavalli del suo monocilindrico Euro 5. Frena bene ed è molto sicura grazie anche alla dotazione che vede un telaio a traliccio in acciaio con forcellone in alluminio e sospensioni WP, il peso è di 137 kg e la sella a 800 mm da terra. I freni ByBre hanno l'ABS disinseribile e il prezzo si colloca molto in alto: 5.730 euro.
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Kymco Agility 125 R16
Ecco un altro best seller del nostro mercato, lo scooter Kymco Agility 125 R16: sul mercato dal 2008, nel corso degli ani si è saputo conquistare una meritata fama di affidabilità e rapporto qualit/prezzo. Il suo motore monocilindrico raffreddato a liquido eroga 8,7 CV, il peso è di 137 kg e l'altezza della sella da terra è pari a 780 mm. Dal 2022 è disponibile una versione "S" con estetica ridisegnata e motore aggiornato.
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Piaggio Liberty 125
Impossibile non citare un best seller del nostro mercato, la cui famiglia a ventisette anni dal debutto sul mercato e con oltre un milione di esemplari venduti in tutto il mondo è stata rinnovata e presentata nella nuova veste a EICMA 2024. Il frontale è totalmente rinnovato, con il faro a LED a sviluppo orizzontale e la cravatta centrale che caratterizza il brand. Nella vista laterale le linee raccordano il più robusto frontale con un posteriore più snello. I cerchi, da 16 pollici davanti e 14 dietro, hanno un disegno a tre razze sdoppiate, ma è stata rivista anche l'ergonomia oltre alla strumentazione. Il 125 è mosso da un motore monocilindrico a 4 tempi raffreddato ad aria, con distribuzione monoalbero a camme in testa a 3 valvole accreditato di consumi pari a 2,5 litri/100 km.
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Suzuki Burgman Street Executive 125
Scooter cittadino con ruote da 12 pollici, il Suzuki Burgman Street 125 può tranquillamente affrontare anche quel tratto di tangenziale che vi separa dall'ufficio o dall'aperitivo con gli amici. Dotato di un motore monocilindrico a quattro tempi raffredato ad aria con una potenza massima di 8,6 cavalli, presentata una massa ridotta: 112 kg, con una sella a 780 mm da terra per la massima accessibilità. L'impianto frenante è composto da un freno a disco anteriore da 190 mm, mentre al posteriore troviamo un freno a tamburo da 130 mm, ma c'è la frenata combinata. I consumi dichiarati sono di 50 km/litro.
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Yamaha Tricity 125
Perchè non un tre ruote? Ottima scelta di comfort e stabilità e certamente non meno a proprio agio nelle tangenziali: il Tricity è stato rinnovato nel 2022 ed è a un invidiabile grado di maturità. Dotato di un motore monocilindrico raffreddato a liquido da 12,2 cavalli dotato di fasatura variabile, pesa 164 e la sella è a 780 mm da terra. Offre la connettività, l'avviamento keyless e la nota sospensione anteriore a due ruote basculanti. Costa 4.499 euro.
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