Andreani Group, da importatore a costruttore

La differenza fra Andreani e gli altri distributori consiste, da anni, nella capacità di assistere i propri clienti. Non è un caso se gran parte dell'attività del gruppo si svolge sui campi di gara - del CIV, dell'Italiano Cross, dell'Enduro e da qualche anno nell'off-road ciclistico - e se in azienda parlino del database contenente tutti gli assetti base delle moto dal 1992 a oggi come il patrimonio più prezioso.

Beppe è giustamente orgoglioso della competenza maturata, della bravura dei suoi tecnici, e proprio su questo ha incentrato tutto il lavoro della sua azienda, non limitandosi a commercializzare le sospensioni svedesi (e prima olandesi, e italiane...) ma credendo fermamente come il valore aggiunto da dare potesse essere aiutare il cliente a sfruttarle al meglio. A differenza di altre componenti, come un impianto di scarico, uno pneumatico o una pastiglia freno, una sospensione - anche se più performante - così com'è non necessariamente migliora il comportamento della moto. Bisogna tararla sulla moto, sul pilota e sui suoi gusti ed esigenze, ed è qui che entra in gioco la competenza di cui sopra.

A partire da questa competenza, l'azienda ha ampliato la propria attività affiancandosi a Öhlins, e andando a proporre i propri prodotti - sotto forma di kit cartucce per la forcella - sui modelli non serviti dalla Casa svedese, ma anche kit per chi con le sospensioni deve lavorare. Un'attività di successo con un prodotto come la cartuccia Misano (evolutasi l'anno scorso in Misano Evo) ma anche con banchi prova, adattatori, strumenti e le ormai celebri "valigette".

Di tutti questi vi abbiamo parlato nel nostro servizio in cui abbiamo raccontato il viaggio all'interno dell'azienda. Ma siccome un conto è leggerne, un altro è sentirseli raccontare (e vederli funzionare) da chi li ha pensati e creati - nel video vedete sia Beppe che il figlio Giona, che assieme alla sorella Elisa lavora in azienda - è tutt'altra cosa. Godetevi il video...