Aprilia porta al debutto a Motodays la Caponord 1200 e la RSV 4 ABS

Alla presenza dei due eroi di Phillip Island, Guintoli e Laverty, sottolineando quindi la stretta parentela tra la moto che corre (e vince) in pista e quella destinata ai clienti, Aprilia ha tolto i veli alla RSV 4 ABS, disponibile sia in versione R che Factory. Errore pensare che le novità si limitino al sistema frenante: per quanto evolutissimo, l'ABS della RSV 4 è solo la ciliegina sulla torta di una moto che propone molte innovazioni rispetto alla versione conosciuta.

«La RSV 4 cresce in termini prestazionali – la presenta così Romano Albesiano, responsabile del Centro Tecnico Moto del Gruppo Piaggio – visto che guadagna 4 cavalli, salendo da 180 a 184; c'è un nuovo assetto in sella, vista la migliore ergonomia del serbatoio che assicura più capienza ed anche più feeling al pilota nella guida in pista. E guidandola, si percepiscono subito anche gli altri interventi fatti all'elettronica, modificando il software di gestione alla ricerca della massima confidenza da offrire al pilota. Questa è una moto veloce, sincera nella reazioni e molto generosa per chi cerca prestazioni ed emozioni. Ha una ciclistica di altissimo livello, un telaio che neanche alcune moto da competizione possono vantare e un concentrato di tecnologia ed elettronica ai massimi livelli. I risultati nel mondiale SBK confortano la nostra opinione. Ora troviamo anche il sistema ABS, che sarà obbligatorio tra pochi anni sulle moto. Pensiamo di aver fatto davvero un bel lavoro e ci attendiamo risposte positive dai nostri clienti».