Aprilia RS 660: con Factory Works arriva la Trofeo

Le modifiche iniziano dall'impianto elettrico, semplificato con l'eliminazione di blocchetto chiave e ABS (la centralina rimane comunque perché necessaria alle strategie elettroniche) mentre l'impianto frenante riceve raccordi indipendenti. La centralina viene riprogrammata in versione Race, con mappature "full power" sviluppate da Aprilia Racing e accordate agli scarichi racing SC Project. Il cruscotto TFT a colori viene riprogrammato ed integrato da una pulsantiera sinistra dedicata.

Le sospensioni contano su una forcella con cartuccia interna "Misano by Andreani", con regolazione del freno idraulico in compressione, estensione e precarico. L'ammortizzatore posteriore Öhlins AP948 presenta regolazione idraulica del precarico molla e dei freni di compressione ed estensione. Gli pneumatici diventano i Pirelli Supercorsa V3 in mescola SC1.

Cambia anche la posizione di guida con una piastra di sterzo superiore racing con semimanubri regolabili. Le pedane sono regolabili e scomponibili, per la ricerca dell'ergonomia ottimale ad ogni pilota. La carena è in fibra di vetro. Gli interventi al motore alzano la potenza fino a 105 cavalli mentre il peso a secco scende a 153 kg. Vengono eliminati il sistema di aria secondaria ed il termostato, mentre vengono installate protezioni in alluminio per il coperchio frizione e generatore e un filtro aria specifico SprintFilter.

Tutti i dettagli sono disponibili al sito FACTORYWORKS.APRILIA.COM, attraverso il quale si può contattare direttamente Aprilia Racing per ordinare la nuova RS 660 Trofeo. La moto potrà poi essere spedita al cliente o ritirata direttamente al reparto corse Aprilia.