Aprilia RSV4 Factory 2021: foto rubate in rete

Le due foto non consentono di capire troppo delle variazioni avvenute sul modello 2021; tanto per cominciare, però, siamo indiscutibilmente al cospetto di una RSV4 Factory, come si evince dal piedino forcella Ohlins. Esteticamente, la carenatura appare nettamente più affilata e moderna nonché dotata di gruppi ottici verosimilmente a LED, ma soprattutto con le appendici aerodinamiche integrate all'interno della doppia carenatura come avviene sulla RS 660.

Va però detto come la soluzione della RS abbia altre funzionalità rispetto a quelle di generare deportanza, a differenza di quella adottata fino a oggi sulla RSV4, dunque la scelta potrebbe semplicemente essere quella di... non dare troppo nell'occhio mimetizzandosi con la RS. Insomma: l'andamento esterno dei fianche della carenatura potrebbe essere come non essere quello che vediamo.

Il listino dell'Aprilia RSV4 Factory

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Se telaio e motore restano visivamente identici a quelli del modello 2020 (di cui trovate qui la prova) - tutto da capire se le prestazioni resteranno invariate o cambino con le nuove normative, e se la motorizzazione 1.100, con alesaggio da 81, si estenderà anche alla RSV4-R - cambia invece radicalmente il forcellone, che perde la capriata superiore in favore di un (camuffato?) rinforzo inferiore, soluzione che potrebbe indicare anche un diverso schema per i leveraggi della sospensione posteriore. Attendiamo (con ansia) aggiornamenti, che stante l'entrata in vigore della normativa non dovrebbero tardare.