Aprilia Tuono V4 e V4 Factory 2021 sono in vendita. I prezzi e le foto

La vista di tre quarti anteriore conferma come il gruppo cupolino-fari-deflettori laterali derivino strettamente dall'ultima RSV4.
Il faro a triplo proiettore Led ha anche la luce diurna DRL e integra la funzione cornering light. Identiche alla RSV4 sono il gruppo sella-fiancatine e codino, mentre il puntale sotto il motore è più corto rispetto a quello della super sportiva carenata. La nuova aerodinamica ha permesse di ridurre la resistenza all'avanzamento e di migliorare l'efficienza dell'air-box d'aspirazione.
Le ali non sono più esterne alle fiancate, ma sono integrate nella carenatura a doppia parete: soluzione che ottimizza anche la stabilità e devia i flussi di aria calda dal pilota.

L'ergonomia è stata rivista rispetto al modello precedente (grazie anche al nuovo serbatoio, al manubrio rialzato e al cupolino maggiorato), seguendo i principi già introdotti sulla RSV4 2021 che determinano una posizione di guida più spaziosa e con un miglior inserimento del pilota.
Un poco più ampia anche la porzione di sella per il passeggero, cambiano i comandi al manubrio e c'è una univa strumentazione TFT.

Tecnicamente si notano le soluzioni estremamente simili per dire identiche alla RSV4 2021.
Si nota infatti il nuovo forcellone con la capriata di irrigidimento ora inferiore: è più leggero e riduce le masse non sospese.

Il motore quattro cilindri a V di 65° supera ora la normativa Euro 5 sulle emissioni.
La cilindrata resta 1.077 cc (è aumentata a 1.099 cc sul motore della nuova RSV4) e sono confermate le prestazioni di 175 cavalli e di e 121 Nm per quanto riguarda potenza e coppia massime.
E' nuovo invece l'impianto di scarico che è lo stesso per entrambe le versioni.

L'elettronica si serve di nuove centralina Marelli 11MP e piattaforma inerziale a sei assi abbinate all'acceleratore full Ride-by-Wire; inoltre sono state affinate le logiche di funzionamento della gestione APRC. I controlli elettronici si completano con l’introduzione del controllo multilivello del freno motore. Sono ora presenti sei Riding Mode, tre per la pista (due personalizzabili) e tre per la strada (uno personalizzabile) ciascuno con logiche dedicate per Traction Control, Wheelie Control, freno motore, ABS e degli altri parametri gestiti.

La Tuono V4 è disponibile nelle livree Tarmac Grey e Glacier White a un prezzo di 16.990 euro, mentre la Tuono V4 Factory c'è soltanto nella colorazione Aprilia Black.
Ha di serie le sospensioni semiattive Öhlins Smart EC 2.0 e un codino più leggero e sportivo. Il prezzo è in questo caso di 19.990 euro.
Le moto stanno arrivando in questi giorni nelle concessionarie ufficiali.

(Articolo originale del 1 aprile, aggiornato il 9 aprile)