Benelli TRK702. Novità maxi enduro dalla Cina

Name: Benelli TRK 502X (2021 - 24)
Brand: Benelli
Price: 5990 EUR
Rating: 9 (1310 reviews)

Benelli TRK702. Novità maxi enduro dalla Cina

In Cina esiste una gamma Benelli piuttosto vasta alla quale andrebbe ora ad aggiungersi una versione TRK702. Una via di mezzo fra le “nostre” TRK502 e TRK800. Arriverà anche da noi?

20 aprile 2022

Arriva dalla Cina la notizia di un nuovo modello a marchio Benelli per la famiglia TRK. Si tratta della inedita 702 spinta dal motore due cilindri in linea di
693 cc già adottato da QJMotor, il secondo marchio più importante nel portafoglio di Qianjiang Motorcycle.

Una conferma che arriva dopo che a ottobre erano state registrate al Ministero dell'industria cinese le Benelli BJ700, in doppia versione per quanto riguardava la misura delle ruote (qui sotto).

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La Benelli BJ700 registrata in Cina lo scorso ottobre

In Cina sono già in vendita le Benelli TRK502 e le QJMotor SRT550 (identica piattaforma motore/telaio della TRK italiana) e SRT800, stretta parente della nuova Benelli TRK800.

Il nuovo modello TRK702 andrebbe quindi a porsi nel mezzo dell'offerta on-off e potenzialmente potrebbe essere la base per una variante/estensione dell'attuale TRK502 che da noi è il fenomeno commerciale che ben conosciamo.

Dicevamo del motore che la equipaggia. E' l'unità che ha debuttato sulla QJMotor SRK700, una naked, ed un nuovo due cilindri in linea frontemarcia con raffreddamento a liquido, distribuzione bialbero otto valvole e alimentazione a iniezione elettronica. Con i suoi 693 cc e fornisce la potenza di 73,5 cavalli a 8.750 giri e una coppia massima di 6,7 kgm a 6.250 giri.

La ciclistica si basa su un telaio a traliccio di tubi di acciaio con forcellone in lega di alluminio, forcella a steli rovesciati e sospensione posteriore centrale.

Le ruote a raggi, adatte a pneumatici tubeless, sono da 19 pollici davanti e da 17 dietro e in programma c'è anche una versione più stradale con coppia di cerchi da 17 pollici.

Nei documenti di omologazione la velocità massima era indicata 190 km/h e il peso a vuoto in 220 kg; 238 per l'allestimento completo di tris di borse, attacchi relativi e cavalletto centrale.

L'estetica (diversa dal modello della prima registrazione) fonde alcune linee già viste sulla QJMotor SRT800 e sulla nuova Benelli TRK800 (entrambe hanno motore di 754 cc e base ciclistica in comune).

Resta da sapere quando la nuova TRK702 arriverà in vendita in Cina e soprattutto se sarà esportata.