Best of 2022: le Maxienduro
In questa rassegna - che non ha alcune pretesa di oggettività e di esaustività - abbiamo provato a ricordare attraverso le nostre prove e i nostri servizi un anno di Maxienduro, il segmento attualmente più vitale e diffuso, attraverso alcune delle novità del 2022. Abbiamo deciso di inserire anche la KTM 890 Adventure: la moto sarà in vendita presso le concessionarie della Casa austriaca a gennaio 2023 ma dato che è stata appena provata in Portogallo dal nostro Antonio Privitera abbiamo deciso di inserirla comunque. Fateci sapere quali moto voi avreste incluso in questa rassegna!
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Ducati DesertX
La Ducati DesertX è la prima Ducati equipaggiata con ruota anteriore da 21” e ruota posteriore da 18” e nasce pensando al fuoristrada senza ovviamente rinunciare ai viaggi su strada. La forcella Kayaba a steli rovesciati da 46 mm di diametro ha 230 mm di escursione, mentre il mono monoammortizzatore, sempre Kayaba ha una corsa è di 220 mm. Ha la peculiarità del doppio serbatoio del carburante (anteriore/posteriore, optional) ed è mossa dal Testastretta 11° da 937 cc da 110 CV a 9.250 giri, pesa a secco 202 kg.
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CFMoto 800MT Touring
La CFMoto 800MT Touring, con ruote a raggi e tris di borse in alluminio, la maxienduro di CFMoto è spinta da un motore di 799 cc dalla potenza dichiarata in 91 cv a 9.250 giri con una coppia massima di 75 Nm a 8.000. Inediti sono telaio e forcellone, compreso il serbatoio (da 19 litri), mentre l'avantreno ha la ruota da 19 pollici, mentre la sorella 800MT Sport ha con ruote a razze in lega d'alluminio com l'anteriore da 17 pollici.
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KTM 890 Adventure
Rinnovata per il 2023 - quando sarà in vendita nelle concessionarie - l'abbiamo provata a dicembre 2022 in Portogallo e per questo è presente allinterno di questa rassegna, oltre che per il fatto di presentare una base tecnica motore/telaio immutata rispetto al 2022. Vengono aggiunte le regolazioni alla forcella e affinato il pacchetto elettronico, compresa la dashboard, e ridisegnata la carenatura. I nuemri rimangono quelli della versione 2022, con il motore LC8c di 890 cc che eroga 105 cavalli a 8.000 giri e una coppia massima di 100 Nm a 6.500,
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Yamaha Tènèrè 700 World Raid
È la versione della nota Tènèrè 700 arricchita da una dotazione specifica sviluppata particolarmente per il fuoristrada ed è disponibile in due colorazioni: Icon Blue (come le Yamaha da gara ufficiali) e Midnight black caratterizzata da sovrastrutture e cerchi completamente neri, ma le novità riguardano anche il serbatoio sdoppiato che porta la capacità a 23 litri per un'autonomia da vera globetrotter non lontana dai 500 chilometri, la sella adesso a 890 mm da terra, il display TFT a colori, le sospensioni a escursione maggiorata, paramotre, pedane e l'ammortizzatore di sterzo Öhlins. Il peso con il pieno sale a 220 kg.
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Triumph Tiger 1200
È stata una delle novità più interessanti del segmento maxienduro 2022. La Triumph Tiger 1200 è una moto realmente unica: motore a tre cilindrida 150 cavalli, trasmissione finale ad albero, un design firmato Rodolfo Frascoli: disponibile in due versioni, Rally con ruota anteriore da 21 pollici e cerchi a raggi e GT con l'accoppiata 19"/18".
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