BMW G310R m.y. 2021. Si aggiornano motore ed estetica

di Maurizio Gissi

La Naked “R” della serie 310 riceve alcuni aggiornamenti estetici e qualche evoluzione per il motore che diventa Euro 5

di Maurizio Gissi

19 novembre 2020

Già presentata a inizio ottobre da BMW Motorrad India, dove è in vendita da qualche settimana assieme alla versione GS, la G310R riceve il suo lancio europeo e l'omologazione Euro 5.

Sulla versione 2021 della G310R ci sono novità nel design e appunto nella taratura del motore per rispettare le nuove norme sulle emissioni.

La moto è disponibile nelle colorazioni Cosmic Black, Polar White e Limestone Metallic per la versione "Style Sport", che richiede un sovrapprezzo e si distingue per la grafica "R" rossa sui pannelli laterali.

BMW G310R m.y. 2021. Si aggiornano motore ed estetica

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Fra le cose nuove della versione 2021 ci sono il faro full Led accoppiato a luce di coda e indicatori di direzione sempre a led.

Le leve di freno e frizione guadagnano la regolazione della distanza dalla manopole su quattro posizioni, la forcella rovesciata riceve una diversa finitura e anche parti del motore (carter copri frizione, alternatore e pompa dell'acqua) hanno finitura in grigio titanio metallizzato.

La versione Style Sport si segnala poi per la verniciatura rossa di telaio e ruote oltre che per la differente colorazione delle plastiche.

Il motore monocilindrico di 313 cc, con raffreddamento a liquido, distribuzione bialbero a quattro valvole e alimentazione a iniezione, fornisce sempre la potenza di 34 cv a 9.500 giri, la coppia massima raggiunge i 28 Nm a 7.500 giri.
Nuova anche la frizione antisaltellamento e auto rinforzante: riduce la coppia di trascinamento migliorando la precisione in scalata.

BMW G310R m.y. 2021. Novità per motore ed estetica

Particolare di questo motore sono l'inclinazione all'indietro del cilindro e la rotazione di 180° della testata (lo scarico è posteriore e l'alimentazione anteriore) per compattare gli ingombri.
Novità è l'acceleratore elettronico Ride by Wire, abbinato al sistema automatico di minimo che evita gli spegnimenti accidentali e alla nuova frizione autorinforzante e antisaltellamento. La velocità massima è dichiarata in 143 km/h.

Dal punto di vista ciclistico non ci sono cambiamenti rispetto al modello 2020 attualmente in vendita (che ha un peso dichiarato in 158.5 kg).

Le caratteristiche in breve

Motore monocilindrico omologato EU-5 con acceleratore elettronico e aumento automatico del regime di rotazione al minimo.
Frizione anti-saltellante auto-rinforzante.
Nuovo faro a LED e indicatori di direzione a LED.
Leve al manubrio regolabili in quattro posizioni per freno e frizione.
Coperchi del carter motore per alternatore, frizione e pompa di raffreddamento, nonché piastra a poggiapiedi e maniglia posteriore verniciata in Titanium Grey Metallic.
Design rinnovato con due attraenti colori di base e l'esclusiva variante di stile "Sport" con il rosso come colore principale.