K 1200 S

Se ne parlava da tempo, ora è ufficiale: entro l'anno BMW Motorrad lancerà nel settore delle moto sportive stradali la K 1200 S, un nuovo fenomeno motociclistico che definirà nuovi parametri nel segmento. Innovazione, sportività ed elevate prestazioni per la Casa Bavarese. La nuova K 1200 S si distingue dalla gamma K per la spiccata personalità sportiva e per l'unicità delle sensazioni che la sua guida evoca; è una moto di concezione radicalmente nuova per la qualità e la quantità delle soluzioni innovative in essa ideate. È una sportiva, che alla guida offre massima precisione, incredibile agilità e potenza in abbondanza. Il rapporto peso/potenza e le prestazioni della nuova K 1200 S ridefiniscono i parametri delle sportive Bavaresi; superando di quasi il 50% la K 1200 RS. La ciclistica della nuova K 1200 S sorprende, oltre che per il suo basso peso, per una estrema maneggevolezza, permettendo il controllo totale del mezzo in ogni situazione. Questa moto, spinta da un motore a quattro cilindri in linea di esattamente 1157 cm3, montato trasversalmente e con cambio integrato, rappresenta, grazie alla perfezione della sua impostazione complessiva oltre che alla sua leggerissima trasmissione cardanica, un caso unico fra le motociclette sportive. Grazie all'estrema inclinazione in avanti (55°) della bancata cilindri, il baricentro risulta molto basso. Pertanto, unitamente all'impostazione geometrica complessiva, è stato possibile ottenere la distribuzione ideale delle masse sulle ruote, pari al 50:50 per cento. Grazie a tutta una serie di soluzioni ingegnose inoltre, il motore è eccezionalmente stretto. Nella zona dell'albero a gomiti esso ha circa la larghezza di un motore da 600 cm3. È stato così non solo possibile un posizionamento molto basso del motore, pur consentendo la massima inclinazione, ma è risultata anche una silhouette stretta e sportiva. Il motore raggiunge regimi fino a cinque cifre, la sua potenza supera i 160 CV (oltre 117 kW); molte soluzioni tecniche derivano direttamente dalla F1. Massimo rispetto dell'ambiente garantito da un catalizzatore regolato a tre vie ed elettronica digitale per la gestione del motore, una filosofia di ecocompatibilità da anni perseguita da BMW Motorrad. Nella nuova K 1200 S i concetti di elettronica del motore sono di ultima generazione, derivano direttamente dalla R 1200 GS presentata all'inizio dell'anno. Dotata anch'essa di gestione elettronica dell'anticipo e perfezionata per i motori a quattro cilindri, essa rappresenta la più avanzata gestione motore attualmente disponibile in campo motociclistico. Anche nella ciclistica la nuova K 1200 S è estremamente innovativa. Un assetto rivoluzionario della ruota anteriore costituita da due bracci paralleli - senza guida telescopica - garantisce una reazione molto sensibile con eccellente precisione alla guida, straordinaria rigidità complessiva e basso peso; tale soluzione permette di rendere indipendenti le reazioni di sterzo da quelle di frenatura e ammortizzamento. Un'altra novità mondiale per motociclette prodotte in serie è la ciclistica regolabile elettronicamente nel senso che dal semimanubrio di sinistra sarà possibile effettuare elettronicamente la regolazione della sospensione posteriore. La nuova K 1200 S monta il sistema BMW Motorrad Integral ABS nella versione parzialmente integrale. Unitamente all'impianto freni EVO, questa soluzione con questa nuova taratura assicura eccellenti valori di decelerazione e una frenata sicura in qualsiasi condizione. La K 1200 S unisce alle doti sportive un confort per il pilota e il passeggero di alto livello. Anche le possibilità di trasporto bagagli sono all'altezza della tradizione BMW. La nuova BMW K 1200 S verrà presentata al pubblico internazionale in occasione di INTERMOT di Monaco di Baviera nel settembre di quest'anno, e poco dopo sarà disponibile sul mercato. Il prezzo non è stato ancora definito. Tutti i modelli della famiglia K, ossia la K 1200 RS, la K 1200 GT e la K 1200 LT restano in programma anche oltre il 2004.