BMW R1250GS 2019: motore boxer a fasatura variabile, cresce la potenza

La novità era nell'aria e ora abbiamo la conferma ufficiale. BMW Motorrad presenterà nei prossimi saloni autunnali, Intermot a Colonia ed EICMA a Milano, la nuova GS. Si chiamerà R1250GS e, oltre alla crescita di cilindrata rispetto all'attuale R1200GS, sfoggerà una inedita versione del motore boxer. Il bicilindrico raffreddato a liquido, introdotto sul mercato ormai 5 anni fa, riceve infatti la fasatura variabile sull'aspirazione. Questa soluzione, attualmente impiegata nel mondo maxienduro solo dalla rivale Ducati Multistrada, consente di aumentare la potenza migliorando al contempo la resa ai regimi medio bassi. 

Il boxer sale alla cilindrata 1.250 (da 1.170 cc), la potenza massima passa da 125 a 136 cavalli e la coppia massima incrementa il suo valore da 125 a 143 Nm. La parte più innovativa del rivisto boxer è la distribuzione a fasatura variabile che BMW definisce "Shiftcam Technology". Come mostra con precisione il video, le valvole di aspirazione modificano la loro alzata e la loro fasatura grazie a un sistema che non si limita a ruotare ogni camma modificando l'incrocio delle valvole, ma è lo stesso albero a camme di aspirazione a muoversi assialmente in modo da utilizzare due diverse camme (differenziate per alzata e appunto fasatura) per ognuna delle due valvole di aspirazione in ciascuna testata. 
Si tratta di un sistema già utilizzato in campo automobilistico, che armonizza meglio il cambiamento di erogazione in base all'apertura dell'acceleratore.