BMW R18 M e R18 Aurora. Le special ufficiali presentate a MBE

R18 M

La lettera M distingue storicamente le versioni sportive BMW a quattro ruote, ma di recente anche modelli moto come la super sportiva M1000RR.

Il progetto della R 18 M nasce come proposta di cruiser divertentissima, possente e vivace, dal grande cuore e con una coppia infinita. La realizzazione dei bozzetti è stata affidata a Oberdan Bezzi che senza stravolgere l’essenza della moto è riuscito a farne una power cruiser.

American Dreams ha curato l’assemblaggio e coordinato i lavori; Elaboratorio, specializzata nel campo della prototipazione e della modellizzazione, ha formato da zero codino, puntale e cupolino in vetroresina della moto. Carbon Italy si è occupata dei coperchi delle testate e dei condotti in aspirazione, più altri dettagli in fibra di carbonio.
Lo scarico corto, studiato per rendere la linea più compatta e consentire angoli di piega maggiori, è firmato ER Exhaust Revolution. Gli scarichi corti donano inoltre maggiore risalto al cardano nichelato scoperto.
L.R. Leather ha rivestito in pelle la sella, mentre la verniciatura è stata affidata a Dox Art Factory.

Per gli accessori è intervenuta Rizoma, che ha fornito specchi, manopole e frecce universali perfettamente in linea con il carattere della moto.

R18 Aurora

L’idea e il desiderio di Garage 221 di realizzare una R18 customizzata parte dalla presentazione della moto a EICMA 2019.
Le linee della nuova Cruiser BMW, a giudizio di Pier Francesco Marchio di Garage 221, meritavano “elementi complementari e uno spirito ancora più Heritage, partendo dalle morbide linee del serbatoio alle caratteristiche forme del boxer”.

Il progetto inizialmente si è focalizzato sullo studio delle diverse sezioni della moto, tenendo ben presente l’esigenza di raccordare i nuovi elementi in un’unica armonia delle linee, prendendo spunto dalle cruiser degli anni Settanta.
Elementi caratterizzante della R 18 Aurora sono i parafanghi avvolgenti e aderenti alla ruota e il cupolino batwing che mettono in risalto la zona centrale della moto.

Le componenti utilizzate per realizzare la R18 Aurora provengono tutti da altri modelli BMW.

La sella è stata presa in prestito da una 1200C del 2005, i supporti del batwing sono stati realizzati utilizzando i supporti freccia di una R 100 del 1982 e una parte di un telaietto posteriore di una K75 del 1991. Per il colore della carrozzeria è stato preso come riferimento il codice di una RT 100 del 1983, personalizzando la grafica nelle sue sfumature e nella sua intensità di tono. Fatti a mano i supporti dei parafanghi anteriori e posteriori, della sella e il braccio con il porta targa.

Gli scarichi sono stati costruiti in collaborazione con LeoVince per conferire una linea più personale e muscolosa alla parte centrale della R 18.

La mascherina del radiatore olio della R 18 Aurora è stata ispirata alla calandra delle auto di BMW degli anni Sessanta. “È stato un duro lavoro - ha detto Pier Francesco - ma il risultato è davvero sorprendente. La verniciatura texturizzata dei coperchi testata, dei carter iniezione, del carter centrale e la nostra mascherina radiatore olio, rendono il tutto omogeneo creando un effetto unico con il monoblocco e la coppia conica”.