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A decretarlo è la nuova legge AB 2234, in vigore da inizio anno.
In California ci sono tre segmenti: e-bike di classe 3, cioè quelle dotate di tachimetro e di un motore che fornisce assistenza solo quando il ciclista sta pedalando e che smette di funzionare quando la bicicletta raggiunge le 28 miglia orarie; di classe 1, cioè dotate di un motore che fornisce assistenza solo quando il ciclista sta pedalando e cessa di assistere quando la bicicletta raggiunge la velocità di 20 miglia orarie, e di classe 2, con motore che può essere utilizzato esclusivamente per spingere la bicicletta e non può fornire assistenza quando la bicicletta raggiunge la velocità di 20 miglia orarie.
Dopo l'idea iniziale di introdurre delle patenti per la guida delle bici elettriche, si è passati a questa nuova legge decisamente più drastica.