Caro carburanti, stop ai cartelli con il prezzo medio. Ma non era un successo? Ecco cosa cambia

Il dispositivo

Nel dispositivo si legge che: "se la pubblicazione giornaliera del prezzo medio da parte del Mimit sul proprio sito istituzionale pare giustificabile nell'ottica della trasparenza e conoscibilità a vantaggio dei consumatori, l'imposizione dell'esposizione del prezzo medio con cadenza giornaliera presso il distributore è una misura inutilmente sproporzionata e afflittiva nei confronti dei gestori"

Secondo il Consiglio di Stato, la direttiva di aggiornare i prezzi medi dei carburanti quotidianamente "si presenta come manifestamente irragionevole e sproporzionata". Da un lato "si impone di rendere conoscibile nei singoli punti vendita un'informazione che il consumatore può avere, in forma ben più completa visto che è possibile sapere anche quale distributore applica i prezzi più bassi nella zona di riferimento, collegandosi al sito del Ministero, ovvero scaricando delle app", mentre dall'altra parte "si addossano i relativi costi informativi unicamente in capo ai distributori imponendo loro degli oneri irragionevoli e sproporzionati rispetto alla limitata utilità che l'informazione relativa al prezzo medio, in sé considerata, può avere". 

Si è andata così a creare una situazione conflittuale dove, secondo i Giudici amministrativi, il ministero deve trovare delle misure più adeguate per mettere in atto le disposizioni del decreto senza imporre ai distributori oneri eccessivi e inappropriati rispetto alla reale utilità di rendere noto il prezzo medio regionale presso ciascun distributore.

Lo scorso dicembre, il Consiglio di Stato ha temporaneamente ripristinato l'obbligo di esporre i prezzi medi di benzina e gasolio, sospendendo l'esecuzione della sentenza del Tar del Lazio che aveva invece annullato il decreto ministeriale sui cartelli dei carburanti. Questa decisione è stata presa per consentire un esame più approfondito del caso.

Dopo la sentenza del 23 febbraio, fonti del Ministero delle Imprese e del Made in Italy segnalano che gli uffici stanno già lavorando alla riformulazione dell'articolo 7 per prevedere una diversa periodicità.

Si rallegrano le associazioni che riuniscono i gestori delle pompe di benzina. Figisc e Fegica criticano la strategia di Adolfo Urso, Senatore, per non aver collaborato nel trovare eventuali soluzioni compatibili con gli interessi: di tutti “È una vittoria della ragione che non si è lasciata piegare ad interessi di parte e non si è prestata ad essere scambiata con acquiescenza o rapporti (più o meno) preferenziali: i diritti sono i diritti della categoria e non sono negoziabili; la collaborazione e la costruttività intorno al tavolo di confronto istituzionale, non è mai stata (e continua a non essere) in discussione, senza per questo rinunciare ad esercitare il ruolo"

Fonte: Il Giornale.it

Immagine: ANSA