Al Chongqing Motor Expo ha esposto anche CFMoto e il modello al centro del suo stand è stata la nuova granturismo 1250 TR-G.
Questa moto è di fatto la versione civile del modello presentato recentemente alla Polizia cinese per concorrere a una importante commessa.
Con i suoi 140 cavalli è la moto più potente prodotta in Cina e punta decisa all'esportazione nei mercati occidentali. La sua estetica si deve a Kiska Design, che disegna tutte le KTM, le Husqvarna, ed è controllata dalla marca motociclistica austriaca.
E proprio da una collaborazione con KTM è nata la 1250 di CFMoto. Una collaborazione industriale nata nel 2014 fra il gruppo cinese Zhejiang Chunfeng Power Co., Ltd (che controlla CFMoto) e KTM (che ha una quota del 49% di questa joint venture) per la produzione nella fabbrica di Hangzhou delle Duke 125, 200 e 390 marchiate KTM R2R, da vendere in Cina.
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Per accelerare la sua crescita nelle alte cilindrate, CFMoto ha acquistato tempo fa una licenza per la produzione del V2 LC8. Un motore che è stato sviluppato ulteriormente in Cina facendolo crescere fino agli attuali 1.279 cc. Non si tratta quindi dell'ultimo 1.301 austriaco, e come detto eroga eroga 140 cavalli e una coppia massima di 12,5 kgm.
Con lo stesso motore LC8c la CFMoto ha naturalmente in programma una nuova famiglia di moto, come appunto la Adventure che è stata fotografata a gennaio nei collaudi e una naked.
La nuova 1250 TR-G ha telaio in acciaio e ruote da 17 pollici (120/70 e 190/55), adotta sospensioni WP e impianto frenante Brembo con pinze anteriore ad attacco radiale.
La dotazione di serie prevede borse laterali e top-case ad apertura elettrica, fari full led, parabrezza regolabile elettricamente, strumentazione con schermo TFT da 12,3 pollici, impianto audio con altoparlanti JBL, sella e manopole riscaldabili, quattro mappe motore e controllo di trazione regolabile. Non è stato specificato se l'elettronica di controllo è integrata dalla piattaforma inerziale.
Non sono stati comunicati altri dati (per la più equipaggiata versione Polizia si parla di un peso in ordine di marcia di 297 kg e di una velocità massima di 240 orari) e anche il prezzo non si conosce ancora. Si prevede che la vendita inizi nel 2021.
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La collaborazione con KTM si è consolidata nel 2017 con la costruzione di un nuovo impianto produttivo a Hangzhou, dove si prevede che in futuro saranno costruite via via tutte le KTM, e le Husqvarna, di media cilindrata e fino alle serie 890 da esportare in tutto il mondo.
La capacità produttiva iniziale sarebbe di 50.000 moto l'anno.
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