Christian Sperandii: 10 domande allo stunt rider made in Abruzzo!

L'intervista

1. Tester, brand ambassador, istruttore di guida, stuntman: qual è il Christian in cui più ti riconosci?
La parte più lunga della mia carriera l’ho dedicata allo stuntriding, tutto nasce dalla passione per quel tipo di guida di conseguenza mi identifico sicuramente molto più in quello anche se è stato un lungo percorso: sono emerso nel mondo delle moto come tester e successivamente mi sono specializzato e dedicato completamente allo stunt e agli show.
L’allenamento costante ha aumentato molto la capacità di effettuare trick anche con moto originali e questo ha portato alcune case motociclistiche a contattarmi per la realizzazione di servizi fotografici e video emozionali per diversi spot tra nuovi modelli moto, pneumatici, caschi abbigliamento tecnico. Per quanto riguarda i corsi di guida le richieste ci sono sempre state da chi mi seguiva ma anni fa, girando molto con gli show, avevo molto meno tempo a disposizione. Da qualche anno invece sono finalmente riuscito a portare avanti anche questa nuova attività che da comunque molte soddisfazioni.

2. Al di là del lavoro, che tipo di motociclista sei? Viaggiatore, da sparata della domenica o...?
Ho avuto la possibilità di fare qualche viaggio in diversi paesi, sia in Europa che all’estero, ma la mia passione resta andare in enduro o con il trial nei sentieri di montagna. Quando ne ho la possibilità non rinuncio ad un’uscita con gli amici, ma soprattutto cerco di ritagliarmi dei giri durante la pausa pranzo dal lavoro nella concessionaria Motorrad dove sono.

3. Come e quando è nata la tua passione per le moto?
E’ nata da piccolo, chiunque vedevo su una moto che parcheggiava andavo lì e me le guardavo per ore, nel frattempo mi divertivo con BMX e altre bici, poi sono iniziati i primi motorini che puntualmente venivano modificati per renderli sempre più adatti alle impennate! Crescendo sognavo come tanti coetanei le moto sportive 125 a 2 tempi, Aprila RS, Cagiva Mito, Honda NSR… che però purtroppo nel mio garage non sono mai arrivate, ma in qualche modo riuscivo a guidarle lo stesso grazie ad amici più fortunati! Comnque me le studiavo tutte sulle riviste, confrontavo le caratteristiche e analizzavo le foto dinamiche dei vari servizi cercando di intuirne tecniche e segreti.

4. Da bambino hai fatto qualche gara in bici, ma poi la competizione non ha più fatto parte della tua vita, come mai?
Ne ho fatte diverse, ma ai miei tempi purtroppo non c’erano minimoto e simili, che sono uscite in seguito, per poter subito pensare di correre. Altra cosa da considerare era mio papà che da medico non amava le moto, e non c’era verso di farsi aiutare sotto quel punto di vista, quindi quando finalmente misi insieme i vecchi 18.000 milioni di lire per comprare la prima moto ho iniziato a guidare e recuperare il tempo perso ma non è stato facile. Per anni ho fatto anche l’apripista per gli eventi di alcuni brand di pneumatici ma quando si è materializzata la possibilità di fare una cosa nuova come lo stunt, che in Italia non esisteva, mi sono dedicato totalmente a quello anche organizzando il primo italian stunt fest nel circuito di Ortona con la Red Bull. Sinceramente tra avere in garage qualche coppa e aver fatto tutto quello che è venuto fuori dagli show con il pubblico non ho rimpianti, rifarei ancora la stessa scelta.

5. Ci racconti della tua scuola di stunt? Funziona? E' una realtà unica in Italia.
Sì è unica e funziona! Con i ragazzi del mio team stunt abbiamo messo a punto questo carrellino per provare nuovi trick in sicurezza. Dopo varie prove ne ho testato l’efficacia anche sulla mia fidanzata che non aveva mai impennato in moto e con un po' di pratica è riuscita senza problemi, è stato in quel momento che abbiamo deciso di provare a fare dei corsi per insegnare alle persone ad impennare.
Il carrello riproduce perfettamente le sensazioni che si hanno quando si è nel punto di equilibrio e si ha tutta la sicurezza di poter provare a gestire la moto.
Sui social ho visto anche carrellini come il mio in inghilterra, uno è andato a provarlo Tom Cruise prima di girare l’ultimo Mission impossible, un altro è in Germania e lo utilizza lo stunt Manderbach che fa i corsi in collaborazione con Bmw Motorrad, promossi proprio dal portale della casa.
Sono del parere che se uno vuole provare, è meglio in questo modo che su strada rischiando di farsi o fare male.