Dovizioso frena forte. Parola di Brembo

Gran frenatore, molto difficile se non impossibile da superare in staccata, Andrea Dovizioso è tra quei piloti che non si accontentano degli standard raggiunti, si informano con competenza e sono alla costante ricerca del miglioramento.

Il pilota di Forlì, per dirne una, è stato tra i primi ad apprezzare ed utilizzare la pompa pollice per intervenire sul freno posteriore. Preciso e tecnico nelle sue analisi, il Dovi è dunque il pilota ideale per fotografare lo stato dell’arte in materia di frenata. Lo fa qui, dopo una visita alla sede bergamasca di Brembo che è leader in questo campo e in MotoGP.

Per cominciare, Andrea inquadra come concepisce la frenata.

«Sono molto esigente con i freni – dice - perché sono sempre stato uno dei maggiori staccatori e con i freni ho sempre avuto un feeling particolare. Per me è fondamentale averli reattivi e precisi. Aggiungo che io sono solito frenare usando le due dita sulla leva anteriore».

Perché la pompa pollice

A partire dal 2017 il Dovi è riuscito a impensierire in maniera continuativa Marc Marquez. L’unico a farlo con costanza: lo dimostrano i secondi posti nella classifica iridata delle due ultime stagioni, ma anche i GP vinti: sedici lo spagnolo, undici Dovizioso, quando nessuno degli altri piloti ha ottenuto più di quattro vittorie complessive in MotoGP.

E forse è soltanto una coincidenza, ma questo periodo è coinciso con la diffusione dell’utilizzo della pompa pollice. Questa soluzione venne ideata per aiutare Mick Doohan a tornare a guidare in 500 dopo l’incidente nelle prove del GP d’Olanda del 1992, quando rischiò l’amputazione della gamba destra rimasta schiacciata. L’australiano non poteva usare il piede destro, allora i tecnici Brembo progettarono la pompa pollice: anziché con il pedale di destra, il freno posteriore viene azionato da un comando a mano, posto sulla sinistra del manubrio.
Questa ingegnosa soluzione ha aiutato l’australiano a vincere cinque titoli consecutivi della classe 500, dal 1994 fino al 1998.

Dovizioso la usa da molti anni.

«Usavo la pompa pollice già in HRC, ma poi l’avevo accantonata. L’ho reinserita in Ducati e mi fa piacere vedere che tanti piloti l’hanno riscoperta. Io però – precisa - la uso soltanto nelle curve a destra: in quelle situazioni, a centro curva non hai la possibilità di usare correttamente il freno posteriore con il piede. Per riuscirci, alcuni tengono il piede in avanti, altri lo spostano sulla punta della pedana ed è comunque una complicazione».

Si sa che alcuni piloti si servono della pompa pollice per evitare il pattinamento in curva, ma Dovizioso non lo fa: «La potenza che puoi esercitare con il dito sulla pompa pollice è comunque minore rispetto a quella che puoi esercitare con il piede. La uso solo nella massima angolazione di piega».