Ducati nel mirino di Bajaj Auto?

Rajiv Bajaj, managing director e numero tre del gruppo, ha inoltre dichiarato «Siamo molto vicini a chiudere un'alleanza molto promettente. Non è ancora certa, ma se dovesse realizzarsi aprirà enormi possibilità all'azienda». Bajaj ha spiegato la logica di aggiungere un nuovo marchio: KTM si occupa essenzialmente di moto sportive, ma ci sono altri generi di moto nel portafoglio che mancano, comprese quelle meno esasperate e di un marchio premium».

Nel contempo è stata esclusa una scalata a KTM «Stefan Pierer non vuole vendere altre quote, non siamo interessati a rilevarle, e del resto svolge un eccellente lavoro: è un ottimo amico e con lui abbiamo una partnership meravigliosa».
Da parte sua Kevin D'sa ha ammesso che «...quello che è stato riportato dalla stampa è corretto e dietro l'angolo c'è un'alleanza. All'assemblea degli azionisti è stato detto che le due parti hanno trovato un'intesa su tutto. Le parti, con i rispettivi legali, stanno stendendo una bozza d'accordo: speriamo che si arrivi alla firma. Quello che non possiamo comunicare è ovviamente il nome dell'altra parte interessata».

Viste le tempistiche dell'annuncio la speculazione va naturalmente a Ducati, il cui dossier nelle mani della Evercore è stato visionato da diversi gruppi industriali e finanziari in questi mesi.
La volontà di vendita di Ducati da parte di Audi, a sua volta una controllata del Gruppo Volkswagen e che ha acquisito nel 2012 la Casa di Borgo Panigale, non è stata ammessa ufficialmente ma è data per scontata. Il valore dell'operazione oscillerebbe tra 1 e 1,4 miliardi di euro.

Le ultime indiscrezioni, come scrivevamo due giorni fa, riportano che fra i potenziali acquirenti entrati in contatto con Evercore, l'advisor che sarebbe stato scelto da Volkswagen per seguire valutazione e vendita di Ducati, ci sarebbero oltre a Bajaj Auto le italiane Edizione Srl (holding della famiglia Benetton, con un'offerta di 1,2 miliardi) e Investindustrial (che fa capo ad Andrea Bonomi: è stata proprietaria di Ducati prima di Audi), l'americana Polaris (che possiede Indian, oltre al marchio Victory), gli operatori di private equity Cvc Capital Parteners, Pai Partners, Advent International e Bain Capital (società che controlla BRP, ovvero Ski-Doo e Can AM), infine le indiane Eicher Motor (che già possiede Royal Enfield) ed Hero Motorcorp.
Si sarebbero invece tirati indietro Harley-Davidson (parrebbe per il costo giudicato elevato) e il fondo Blakstone.

Secondo una fonte indiana l'alleanza annunciata da Bajaj Auto sarà resa nota entro un paio di settimane. Manca quindi poco per sapere se questo accordo interesserà Ducati o un altro marchio importante (quale?) del settore motociclistico.