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Ducati Panigale 2015, video EICMA

Nico Cereghini intervista Claudio Domenicali, Amministratore Delegato Ducati, sulla nuova Panigale, anche nelle versioni S e R, presentate a Eicma. Cambia la sigla, che da 1199 diventa ora 1299. 205 cavalli per soli 166,5 chili
8 novembre 2014

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A tre anni dallo storico debutto presso il salone EICMA di Milano, Ducati aggiorna la sua ammiraglia sportiva, la Superbike Panigale. Cambia la sigla, che da 1199 diventa Panigale 1299 in ossequio ad una cilindrata ottenuta con pistoni dall’alesaggio monstre di 116 mm, cambiano le misure ciclistiche, cambiano soprattutto le prestazioni con una potenza massima che raggiunge i 205 cavalli a 10.000 giri (con un incremento del valore di coppia del 10% rispetto al precedente 1199) per un peso incredibile di soli 166,5 chili, ottenuto naturalmente sempre riducendo al minimo la componente telaistica, sempre incentrata su schema monoscocca con propulsore portante.. Prezzo: 20.980 euro.

Panigale S 

Come da tradizione, Ducati affianca alla versione base la più raffinata Panigale S, che pur non presentando differenze in termini di motore (del resto più che performante nella versione base, con i suoi 205 cavalli e i 144,6 Newton/metro di coppia offre una ciclistica più raffinata e performantesoprattutto nell’uso in circuito. Va in vendita a 25.750 euro.

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Panigale R 

La Superbike limita la cilindrata massima per le bicilindriche a 1200 cc, dunque la Panigale R – che non a caso perde l’indicazione della cilindrata – non può usufruire della crescita di cilindrata operata su 1299 e 1299S, restando vincolata al propulsore Superquadro da 1198 cc. Il propulsore riceve però una serie di accorgimenti e migliorie derivanti dall’esperienza in Superbike, propedeutici ad aumentare le prestazioni – riducendo fra l’altro il peso a secco fino al notevole limite di 162 kg – ma anche a rendere la Panigale R più ricettiva nei confronti delle elaborazioni da parte dei preparatori.Prezzo di 32.980 euro.

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