Ducati Panigale V2 White Rosso. 155 cavalli di carattere

Testimonial del lancio della Panigale V2 è il pilota del Pramac Racing Team Francesco "Pecco" Bagnaia, che ha provato la moto in anteprima sul Circuito Internazionale Marco Simoncelli di Misano.

La Panigale V2, è la super-mid delle sportive Ducati, e rappresenta il modello d’ingresso alla famiglia Panigale.
È spinta dal bicilindrico Superquadro da 955 cc (Euro 5) con una potenza massima di 155 cv a 10.750 giri e una coppia massima di 104 Nm a 9.000 giri: il 70% di quest'ultima è disponibile a 5.500 giri.

La ciclistica della Panigale V2 è basata sul telaio monoscocca ed è vestita con un design ispirato a quello della Panigale V4. La carenatura ha superfici estese e pulite che avvolgono la meccanica, esaltando le dimensioni contenute del bicilindrico Superquadro e creando una moto visivamente compatta.

Il family feeling con gli altri modelli Panigale è sottolineato dal forcellone monobraccio, mentre lo scarico è con silenziatore sotto al motore e uscita singola laterale.

La dotazione elettronica è basata sulla piattaforma inerziale a 6 assi. Il pacchetto elettronico, dedicato alla sicurezza attiva e al controllo della dinamica del veicolo, prevede la funzionalità cornering applicata all’ABS Bosch, al cambio elettronico, con funzionamento anche in scalata e ai controlli di trazione, freno motore e impennata.
Tutti i controlli sono integrati nei tre Riding Mode (Race, Sport e Street) modificabili tramite il cruscotto TFT a colori da 4,3".

La ciclistica ha sospensioni completamente regolabili, con forcella Showa Big Piston Fork (BPF) da 43 mm di diametro e ammortizzatore Sachs; inoltre la specifica taratura dei freni idraulici la rende confortevole nell’uso stradale.
Alle doti dinamiche della Panigale V2 contribuiscono anche i Pirelli Diablo Rosso Corsa II, i pneumatici multi-mescola che uniscono prestazioni da pista a versatilità su strada. L’ergonomia dei semi-manubri e la sella del pilota regalano una posizione non costrittiva su strada ed efficace nella guida in pista.

L’equipaggiamento tecnico è completato dell’ammortizzatore di sterzo Sachs e dall’impianto frenante Brembo con pinze monoblocco M4.32, azionate da una pompa freno radiale.

I dischi sono da 320 mm di diametro all'anteriore, con un disco da 245 mm al posteriore.