Ducati Scrambler Paul Smart

L'idea l'ha avuta Apichat Leenutaphong, responsabile della filiale Ducati in Thailandia: realizzare una Scrambler ispirata alla mitica 750 vincitrice della prima edizione della 200 Miglia di Imola (1972) con Paul Smart, il noto pilota inglese cognato di Barry Sheene. E farlo coinvolgendo direttamente l'ex pilota inglese nel definire la serie speciale di 24 moto. Un lotto autografato dallo stesso Smart durante una serata celebrativa, e subito andato a ruba, confermando l'ottima operazione di marketing alla base di quest'idea di personalizzazione.

Molti ricorderanno la Paul Smart LE del 2005 disegnata da Pierre Terblanche, realizzata sulla piattaforma Ducati Sport Classic 1000 e costruita in circa duemila esemplari. Quella moto riprendeva i colori, ma anche la mezza carenatura della famosa 750 Supersport arrivata dopo il successo di Imola, e la sua impostazione era a suo modo sportiva.

La nuova Scrambler ha una connotazione molto diversa, prima ancora che una struttura indirizzata a uno stile di guida ben diverso. Il suo stesso nome proietta su percorsi che con le piste della velocità non hanno nulla da spartire. Eppure la commistione con il fascino sportivo della vecchia 750, giocata unicamente con i colori e la semplice tabella portanumero, ha funzionato, nonostante alcune palesi forzature come i pneumatici scolpiti o la fascia dorata sul serbatoio, che dovrebbe ricordare la trasparenza della vetroresina non verniciata - un tempo serviva a controllare il livello della benzina in gara – qui invero pacchiana. Ma tant'è.

Sta di fatto che la Scrambler si rivela ancora una volta adatta ad essere reinterpretata secondo stili opposti, un po' come ha dimostrato recentemente Marcus Walz con un'altra “forzatura” allestendone una versione sportiva di sicuro impatto. Il tempo ci dirà quanto questa spinta alla personalizzazione ad ogni costo sia figlia della domanda, oppure della – giustificata – volontà di vendita delle Case.