Ducati: Scrambler vince la Mint 400

La base è rappresentata da una Ducati Scrambler Desert Sled 2019. Il motore ha semplicemente ricevuto un impianto completo Termignoni con mappatura Ducati Performance, e qualche piccola attenzione di contorno sotto forma di protezioni radiatore olio, paracoppa e un diverso pedale del cambio.

Più estesa la preparazione della ciclistica, con l'arrivo di un monoammortizzatore Fox, di un kit forcella Racetech, un ammortizzatore di sterzo Scotts Performance e cerchi Excel rispettivamente da 21 e 18" montati sui mozzi standard e calzanti mousse con pneumatici Pirelli Scorpion. Il forcellone viene allungato da un pezzo realizzato da Earle Motors. I freni contano su dischi Galfer, la trasmissione finale è realizzata da Supersprox. Faast il manubrio e i paramani.

Fin dall'inizio entrambe le Desert Sled hanno preso il largo, forti di velocità di punta oltre i 160 all'ora sui fondi desertici e sulle pietraie del percorso. Alla fine del primo giro, Graham e Diaz sono rientrati ai box per il rifornimento, seguiti da Smith che ha ceduto la sella al compagno Allen. Graham è tornato fuori ancora ampiamente in testa alla classifica di classe.

Nel secondo giro da 80 miglia, Graham ha spinto ancora più forte, ma Diaz non si è dato per vinto. Purtroppo, un contatto contro un sasso ha posto prematuramente fine alla sua gara rimpendo il pedale del cambio e passando la seconda posizione a Michael Allen. Sul traguardo, Graham ha quindi chiuso in 4 ore, 45 minuti e 35 secondi vincendo la Hooligan Open (e quindi tutte le classi Hooligan) con ben 45 minuti di vantaggio sulla Scrambler del team Smith/Allen.

"La Scramble si è comportata, sia sulla sabbia che nei tratti più compatti e veloci, dove passavo le 450 specialistiche come fossero ferme!" ride Jordan Graham. "Il percorso è divertente ma brutale, ma la Desert Sled ha resistito bene al maltrattamento. Sono davvero felice di aver vinto per Fasthouse, Ducati e il team Spider Grips."

"Una vittoria alla Mint 400 è un risultato grandioso, reso ancora più eccitante per il collegamento naturale della Scrambler con le gare in fuoristrada nei deserti americani" è la dichiarazione di Jason Chinnock, CEO di Ducati Nord America. "Sia la Scrambler che la Mint 400 sono nate negli anni 60, quindi la cosa più sensata è stata venire qui a correre nella nuova classe Hooligan!"