Ducati Supersport 950, al via la produzione

La nuova Ducati Supersport 950 è infatti caratterizzata da una carenatura più ampia, con i gruppi ottici full-LED più integrati nel frontale attraverso una coppia di alette convogliatrici: l'effetto estetico è quello di un mezzo più sportivo e grintoso. L'omologazione Euro-5 non penalizza le prestazioni del Testastretta 11° da 937 cc, con potenza e coppia equivalenti ai valori del modello precedente (110 cv a 9.000 giri e 9,5 kgm a 6.500 giri) che ora guadagna la piattaforma inerziale a sei assi Bosch e quindi un pacchetto elettronico più raffinato.

La SuperSport 950 offre infatti ABS Cornering, Traction Control EVO, Quick Shift up/down EVO e Wheelie Control EVO, tutti gestibili attraverso i tre riding mode Sport, Touring e Urban. Novità assoluta, per la Supersport, la strumentazione TFT a colori da 4,3 pollici.

Il telaio è il classico traliccio in acciaio, abbinato al forcellone monobraccio in alluminio. Il pacchetto sospensioni prevede una forcella Marzocchi con steli da 43 mm e un ammortizzatore Sachs. Freni Brembo con pinze radiali che agiscono su due dischi da 320 mm di diametro all'anteriore; al posteriore c'è un disco da 245 mm. Cerchi in lega a tre razze con Pirelli Diablo Rosso III da 120/70 ZR 17 all'anteriore e 180/55 ZR 17 al posteriore.

Il peso in ordine di marcia è di 210 kg, uno in meno rispetto alla prima SuperSport. La Ducati SuperSport 950 sarà disponibile nei concessionari da febbraio 2021 anche in versione depotenziata per i possessori di patente A2.