SPECIALE INTERMOT - La Hornet è tornata: le cose da sapere sulla nuova Honda CB 750! [VIDEO e GALLERY]
Con la serie Hornet, la 600 in particolare in Italia, Honda ha saputo creare un vero fenomeno fra le naked di media cilindrata a partire dal 1998. L’ultima edizione della CB600 Hornet è stata in vendita fino al 2013, e nel suo segmento venne proposta la CB650F, diventata più di recente CB650R – nella famiglia Neo Sports Cafè - e sempre con il motore a quattro cilindri in linea.
Ora il nome Hornet ritorna con un modello inedito targato 2023: la CB750 Hornet.
Il progetto è inedito e si basa su una nuova unità motoristica bicilindrica in linea di 755 cc che andrà ad equipaggiare una nuova serie di modelli, nuova Transalp compresa.
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Il design, firmato da Giovanni Dovis della R&D Honda di Roma, propone elementi stilistici delle Hornet 600 creando un ideale filo conduttore con il passato. Le forme sono in generale più snelle e le linee più slanciate, spigolose e caricate sull’avantreno con un maggior effetto dinamico.
Telaio e foderi forcella sono colorati di rosso ciliegia e caratterizzano le cromie proposte, che sono: Pearl Glare White con telaio Metallic Red Flame e forcella anodizzata Red, Graphite Black con telaio Metallic Red Flame e forcella anodizzata Red, Matte Iridium Gray Metallic e Mat Goldfinch Yellow con telaio verniciato di nero.
Il prezzo è fissato in 7.990 euro franco concessionario, una quotazione interessante in rapporto alla cilindrata e alle prestazioni.
Il motore è frutto di un progetto inedito, si tratta di un due cilindri in linea di 755 cc (87x63,5 mm) che eroga la potenza di 92 cavalli a 9.500 giri e la coppia massima di 75 Nm a 7.250 giri. L’ultima Hornet 600 forniva 102 cavalli a 12.000 giri e 64 Nm a 10.500 giri.
Il nuovo bicilindrico, forte del 25% di cilindrata in più, avrà quindi una coppia più favorevole e una potenza, sebbene inferiore, più facilmente sfruttabile nell’uso stradale.
La distribuzione, come sul motore dell’Africa Twin, è di tipo Unicam: monoalbero e 8 valvole. Ovvero con le valvole di aspirazione azionate direttamente dall’asse a camme e con quelle di scarico azionate da bilancieri.
L’imbiellaggio è a 270°, anche in questo caso come sul motore Africa Twin, il che conferisce un rumore più caratterizzante e, almeno in teoria, una coppia migliore. Un contralbero di equilibratura tiene a bada le vibrazioni.
Il cambio è a sei marce, resta da capire se potrà arrivare anche una versione con la trasmissione a doppia frizione DCT.
Throttle By Wire
La dotazione elettronica si basa sull’acceleratore elettronico Throttle By Wire che comprende quattro Riding Mode (di cui uno personalizzabile) che operano con i tre livelli del controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control, integrato con l’anti impennamento) e tre livelli di regolazione della potenza e del freno motore.
Il telaio è una struttura a diamante in tubi e lamiera di acciaio, nello stesso materiale è il forcellone. Le sospensioni si avvalgono della forcella a steli rovesciati Showa SFF‑BPTM da 41 mm (escursione 130 mm) e del monoammortizzatore Showa con leveraggio progressivo Pro-Link e corsa ruota di 150 mm.
Il doppio disco anteriore da 296 mm ha profilo wave e pinze ad attacco radiale a quattro pistoncini. Le ruote da 17, il lega leggera a razze, montano pneumatici nelle sezioni 120/70 e 160/60.
Con interasse di 1.420 mm, altezza sella di 795 e serbatoio da 15,2 litri, la CB750 Hornet ha un peso dichiarato in ordine di marcia e con il pieno di 190 kg.
Un display TFT a colori da 5 pollici costituisce la strumentazione, consente di gestire tutti i sistemi di controllo e fornisce la connettività Honda Smartphone Voice Control per i dispositivi Android e iOS.
L’illuminazione è basata su fari full Led, gli indicatori di direzione si disinseriscono automaticamente e integrano anche il sistema di segnalazione della frenata di emergenza.
La scheda tecnica
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MOTORE |
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Tipo |
Bicilindrico parallelo con manovellismo a 270°, distribuzione Unicam a 8 valvole, raffreddato a liquido |
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Cilindrata |
755 cc |
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Alesaggio x Corsa |
87 x 63,5 mm |
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Rapporto di compressione |
11 : 1 |
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Potenza massima |
92 CV (67,5 kW) @ 9.500 giri/min |
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Coppia massima |
75 Nm @ 7.250 giri/min |
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Rumorosità (dB) |
Lwot - 77.5; Lurban - 73.5 |
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Velocità massima |
205 km/h effettivi |
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Capacità totale olio |
3,8 L |
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Avviamento |
Elettrico |
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ALIMENTAZIONE |
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Carburazione |
Iniezione elettronica PGM-FI |
|
Capacità serbatoio benzina |
15,2 L |
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Emissioni CO2 WMTC |
100 g/km |
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Consumi WMTC |
23 km/l – 4,35 l/100 km |
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IMPIANTO ELETTRICO |
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Capacità batteria |
12V / 7,4 Ah |
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TRASMISSIONE |
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Frizione |
Multidisco in bagno d’olio, assistita e con antisaltellamento |
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Cambio |
Manuale a 6 rapporti (Quickshifter opzionale) |
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Trasmissione finale |
A catena |
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TELAIO |
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Tipo |
In acciaio con struttura a diamante |
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CICLISTICA |
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Dimensioni (L x L x A) |
2.090 x 780 x 1.085 mm |
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Interasse |
1.420 mm |
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Inclinazione cannotto |
25˚ |
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Avancorsa |
99 mm |
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Altezza sella |
795 mm |
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Luce a terra |
140 mm |
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Peso |
190 kg con il pieno di benzina |
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Raggio di sterzo |
2,7 m |
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SOSPENSIONI |
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Anteriore |
Forcella rovesciata Showa SFF-BPTM, diametro steli 41 mm, escursione 130 mm |
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Posteriore |
Ammortizzatore con leveraggio Pro-Link, forcellone in acciaio, escursione ruota 150 mm |
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RUOTE |
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Anteriore |
Alluminio pressofuso, 5 razze a Y |
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Posteriore |
Alluminio pressofuso, 5 razze a Y |
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Pneumatico Anteriore |
120/70 ZR-17 |
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Pneumatico Posteriore |
160/60 ZR-17 |
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FRENI |
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Tipo ABS |
A 2 canali |
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Freno anteriore |
Dischi da 296 x 4 mm con pinze Nissin ad attacco radiale a 4 pistoncini |
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Freno posteriore |
Disco da 240 x 5 mm con pinza a pistoncino singolo |
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CRUSCOTTO ED ELETTRONICA |
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Strumentazione |
Display TFT a colori da 5” |
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Luce anteriore |
LED |
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Luce posteriore |
LED |
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Connettività |
HSVCs (Honda Smartphone Voice Control system) |
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Presa USB |
Tipo C |
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Indicatori di direzione |
LED, a disattivazione automatica |
|
Sistema sicurezza |
HISS (Honda Ignition Security System) |
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Caratteristiche addizionali |
Lampeggio frenata emergenza ESS (Emergency Stop Signal), 4 Riding Mode |
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Honda CB 750 Hornet (2023 - 25)
Honda
Via della Cecchignola, 13
00143 Roma
(RM) - Italia
848846632
https://www.honda.it/motorcycles.html
-
Prezzo 7.990 €
-
Cilindrata 755 cc
-
Potenza 92 cv
-
Peso 190 kg
-
Sella 795 mm
Honda
Via della Cecchignola, 13
00143 Roma
(RM) - Italia
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