EICMA 2015: BMW F 700 GS 2016

La più “piccola” fra le GS si rifà il look. Aggiornamenti nell'estetica, sella bicolore, dettagli diversi, nuovi optional e colorazioni nuove per telaio e plastiche

17 novembre 2015

In vista della stagione 2016 si rinnovano le bicilindriche parallele F 700 e F 800 della serie GS. Due versioni, entrambe da 798 cc nonostante la sigla differente, con diversa potenza e alcune differenze nella dotazione. La vetrina è come sempre Eicma 2015 di Milano.

La F 700 GS ha il coperchio del serbatoio ridisegnato e una nuova copertura del blocchetto di avviamento. Ci sono nuovi elementi dal look metallico nelle cover delle ginocchia. La nuova sella completa l’immagine fresca e dinamica. Sono disponibili varie altezze di seduta, grazie a quattro selle differenti e all’optional abbassamento della ciclistica (optional ex fabbrica). Il risultato è un ampio campo di variazione dell’altezza sella da terra, da 765 mm a 860 mm.

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Le colorazioni 2016 sono: lightwhite pastello, sakhirorange metallizzato e mineralgrau metallizzato. Nel caso della colorazione lightwhite pastello il colore del telaio diventa racingred pastello, l'ammortizzatore è di colore rosso, la sella è grigio/nero e ci sono i paramani grandi. La verniciatura in sakhirorange metallizzato ha invece il telaio in achatgrau metallizzato opaco, ammortizzatore di colore bianco e sella grigio/nera. Nella variante in mineralgrau metallizzato il telaio è in achatgrau metallizzato opaco, ci sono ammortizzatore bianco e sella sempre grigio/nera. La F 700 GS, com'è noto, si rivolge soprattutto al motociclista non particolarmente attratto dal fuoristrada.

Il motore bicilindrico a quattro valvole per cilindro raffreddato a liquido da 798 cc ha alimentazione a iniezione a sei rapporti. Eroga la potenza di 55 kW (75 cv) a 7.300 giri e sviluppa la coppia massima di 77 Nm a 5.300 giri. Di serie c'è l'Abs BMW Motorrad, ulteriori dotazioni di sicurezza sono l’optional controllo automatico di stabilità ASC (Automatic Stability Control) e le sospensioni a regolazione elettrica ESA (Electronic Suspension Adjustment). La base tecnica della rinnovata 700, motore e ciclistica, non cambia quindi rispetto alla precedente versione ed è confermato la ruota anteriore da 19 pollici.