EICMA 2021, le novità: Aprilia SR GT 125 e SR GT 200

Il motore monocilindrico, quattro tempi raffreddato a liquido, fa parte della serie i-get Piaggio.
Il 125 eroga 15 cavalli a 8.750 giri (coppia massima di 12 Nm a 6.500) e l'inedito 174 cc che spinge il modello SR GT 200 fornisce la potenza di quasi 18 cavalli a 8.500 giri; la coppia massima sale a 16,5 Nm a 7.000 giri.
Ha cilindro in alluminio rivestito al Nikasil, un pacco radiante più efficiente e anche la trasmissione a variatore, con una nuova frizione di maggiori dimensioni, è stata rivista per adeguarsi alla nuova curva di potenza.

Entrambi i motori adottano il sistema di Start & Stop denominato RISS (Regulator Inverter Start & Stop System). Il sistema prevede l’eliminazione del classico motorino di avviamento, sostituito da una macchina elettrica brushless installata direttamente sull’albero motore.
Si hanno così silenziosità in avviamento, più leggerezza, affidabilità e minori consumi. La percorrenza su ciclo WMTC è pari a 40 km/l per SR GT 125 e 38,5 km/l per SR GT 200.

A queste due versioni si affianca l’allestimento Sport che è contraddistinto da grafiche e finiture più sportive.

SR GT è proposto nelle tre colorazioni Aprilia Black, Street Grey e Infinity Blue, sempre abbinate a pedane, fiancate e maniglie passeggero in colore grigio argento. I cerchi sono neri, la sella nera con cuciture grigie.

La versione Sport richiama le moto sportive Aprilia, con le tinte satinate Street Gold, Iridium Grey e Red Raceway che si abbinano a cerchi verniciati in rosso, sella bicolore nera e grigia, con cuciture rosse.
Sulle pedane in grigio argento compare la scritta Aprilia, il tunnel centrale e le fiancate sono in nero opaco, mentre le maniglie passeggero sono in tinta col veicolo. Ai lati dello scudo campeggia la “a” di Aprilia.