Eicma: 2023: le novità di Zero Motorcycles [VIDEO]

La Gamma Dual Sport vede l'introduzione di un nuovo allestimento della DSR/X che per il 2024 conquista ruote a raggi di primo equipaggiamento allestite con gomme Pirelli Scorpion per garantire da subito maggiori performance in chiave avventura. Per la prima volta la DSR/X verrà offerta con un motore immatricolabile entro gli 11 kW e quindi guidabile dai 16 anni o con la patente B; questo approccio al mercato coinvolge anche la Zero DS e la DSR MY24 che saranno disponibili per i patentati A1, B e A2 per accontentare tutti i potenziali motociclisti che desiderano moto 100% elettriche senza rinunciare a finiture di qualità e prestazioni che soprattutto in termini di coppia erogata sono sicuramente molto interessanti.

La Black Forest Edition è la DSR/X top di gamma, novità assoluta per il prossimo 2024, offre un allestimento super completo, una colorazione total black lucido e si differenzia dalla versione standard per il parabrezza maggiorato, paramani, barre para motore, protezioni fari, fari supplementari, cavalletto centrale e tris di borse. Come se non bastasse è disponibile anche un kit catena al posto della trasmissione finale a cinghia per le situazioni di fuoristrada più impegnative.

La gamma Street ha come modelli di punta le SR/F e SR/S e ad EICMA 2023 vengono tolti i veli alla nuova “S” costruita sulla piattaforma delle sorelle maggiori, ma immatricolabile come 11kW e quindi adatta anche ai sedicenni patentati A1 o ai diciottenni con patente B.

La nuova Zero S MY24 è equipaggiata con il nuovo motore Z-Force 75-7 dalle ottime prestazioni soprattutto se paragonato ad un motore endotermicodi pari potenza. E' inoltre dotato dello stesso hardware esterno derivato dalla più potente SR/F. Il risultato è un peso di 223kg, un dato più che buono nel segmento delle naked elettriche. Fra i modelli della gamma Street che hanno subito un'evoluzione a favore dei potenziali utilizzatori c'è anche la SR che per il 2024 sarà disponibile per i patentati A2 ma con la possibilità di un upgrade in vista del passaggio alla patente A.

La gamma 11 kW vede quindi l'introduzione delle Zero S, Zero DS e Zero FXE. Per il 2024 il desiderio è di aprire al mercato dei più giovani e favorire chi utilizza, o pensa di utilizzare, la propria moto soprattutto nei centri cittadini dove la mobilità elettrica può avere un appeal molto convincente visti i limitati costi di gestione e il favore delle leggi sempre più favorevili a questa tipologia di motocicli. In questo segmento il vantaggio di un veicolo elettrico è anche offerto dalla tipica erogazione della potenza. Per sua natura il propulsore elettrico offre un grande valore di coppia a vantaggio del piacere di guida e di sensazione di potenza se paragonato ad un motore a scoppio di pari potenza.

Zero Motorcycles per il nuovo anno vuole mettere a frutto questo vantaggio e, forte di una tecnologia rinnovata e di alto profilo sia per l'elettronica sia per la possibilità di commutare i diversi gradi di potenza in relazione al tipo di patente posseduta, punta ad allargare i propri confini.