Germania: vendite moto raddoppiate. La 1250GS precede la Ténéré 700

La Top Ten di novembre

La Top Ten mensile vede ancora davanti la BMW R1250GS (in Germania sono accorpate le due versioni) che doppia la seconda (Yamaha Ténéré 700). La nuova BMW R18 sale sul terzo gradino del podio, davanti alle naked di media cilindrata Kawasaki Z650, Yamaha MT-07, Suzuki GSX-S 750 e KTM 790 Duke.

Il 2020 a +26.4%

Grazie all'andamento molto positivo di novembre le vendite dei primi undici mesi hanno raggiunto le 205.240 unità, un aumento del 26,4%. Nell'intero 2019 le nuove immatricolazioni furono poco più di 165.000, 40.000 in meno finora.

Con 123.829 unità vendute, pari a +11,4%, le moto oltre 125 costituiscono il 60% della quota di mercato. Erano il 68% l'anno scorso, significa che – ferma restando la grandezza del mercato moto che, ripetiamo, è il maggiore a livello europeo - la crescita numerica maggiore si deve a un altro segmento, ovvero a quello dei 125.

Le moto fino a 125 sono infatti aumentate del 73% e con una quota di mercato passata dal 12,4 al 17%, mentre gli scooter fino a 125 cc sono raddoppiati (+99,8% per la precisione) con la quota di mercato incrementata dal 9 al 14%.
Il totale targato, come dicevamo sopra, è stato del 26,4% e quello tedesco è attualmente il solo mercato continentale positivo nell'anno della pandemia.

2019 vs 2020

Le moto più vendute

Allunga in classifica la BMW R1250GS, che nelle sue due versioni si sta avvicinando a quota novemila esemplari venduti finora, sono quasi il doppio rispetto alla vendite dei due modelli in Italia.
Al secondo posto c'è la Kawasaki Z900 con quasi 3.800 esemplari (è anche la prima Kawasaki in Italia), che precede un altro modello molto apprezzato anche da noi: la Yamaha MT-07. Segue in quarta posizione un'altra Kawasaki (Z650) e poi le KTM 690 SMC e 790 Duke.

La Yamaha Ténéré 700 ha scavalcato in graduatoria la KTM 390 Duke; seguono a completare la decina le Honda 500 Rebel e Africa Twin 1100. La prima decina è completata da Yamaha Ténéré 700, Honda 500 Rebel e 1100 Africa Twin (meno di quanto vende in Italia dove la 1100 Honda è il terzo modello più venduto).
E nella Top 50 tedesca manca la best seller italiana Benelli TRK 502. La prima moto in graduatoria di un marchio italiano è la Ducati Streetfighter V4 che con 971 rimane al 35° posto, ancora davanti alla Moto Guzzi V85 TT (937 unità). Sono queste due le sole italiane presenti nelle 50 posizioni di testa.

Top 50 moto gennaio-novembre

BMW prima, Piaggio è terza

L'aumento delle vendite ha interessato praticamente tutti i costruttori e,come sempre accade, qualcuno ne ha beneficiati più di altri grazie all'offerta più mirata sulle esigenze locali.

La classifica assoluta, che somma moto e scooter oltre i 50 cc, vede al primo posto BMW con 26.700 unità vendute e una quota di mercato del 13% (+3,7% in termini di volumi ma in calo nella quota che era l'anno scorso del 15,9%).
In leggera flessione nella quota anche Honda, che è seconda assoluta con 23.500 unità e un guadagno del 18,8%. In forte crescita Piaggio (+71%) che è terzo marchio più venduto e vede la sua quota di mercato salire dall'8 all'11%.

Ottima prestazione anche per KTM, che precede Yamaha e Kawasaki (+26,9%, molto meglio della media di mercato considerato che non vende scooter) con 21.000 vendite e una quota di mercato globale confermata.

Seconda marca italiana in graduatoria è Aprilia (+34% e 5.229 unità) che scavalca Ducati a novembre. La casa bolognese cresce di poco più del 4% e ha venduto 5.180 moto.
Betamotor è rimasta stabile a 2.500 unità circa, mentre Moto Guzzi è cresciuta del 15% circa (1.619 moto) e Fantic del 195% grazie alla sua gamma in sviluppo (1.170 unità). Seguono a ruota Benelli (+40,8%) e Mondial (+39,8%). MV Agusta ha venduto fino a novembre 279 moto, ottenendo un +51% sul 2019.