Una domanda di brevetto presentata alcuni mesi fa negli Stati Uniti da Harley-Davidson e a firma di un suo ingegnere, Johann Voges, prefigura un nuovo motore V-Twin.
Soprattutto mostra un innovativo comando della distribuzione che agisce di concerto con un inedito sistema di bilanciamento montato su ciascuna delle estremità dell'albero motore.
Il sistema di bilanciamento, che ruota a velocità doppia e in senso opposto all'albero motore, aziona anche due assi a camme secondo un meccanismo che modifica la fasatura delle due valvole di aspirazione e delle due di scarico.
Le aste che muovono i bilancieri nei castelli sopra le camere di combustione corrono, non parallele, sul fianco del cilindro. Diversamente da un altro brevetto risalente al 2019 (vedi qui sotto) e sempre a nome di Johann Voges, che ha le aste di comando sui lati opposti dei cilindri.
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Sul lato opposto dell'albero motore un sistema gemello opera sul secondo cilindro.
E' possibile che questa soluzione sia stata finalizzata alla riduzione delle emissioni inquinanti oltre che ad offrire una supriore regolarità di funzionamento.
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fonte motorcycle.com
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