Honda Africa Twin CRF1000L DCT e Anlas Winter Grip Plus

Abbiamo provato le nuove Anlas Winter Grip Plus sulle montagne olimpiche del Consorzio Turistico Via Lattea, tra Pragelato e Sestriere, montate sulla Honda Africa Twin CRF 1000L con DCT. Siamo partiti da Torino facendo due uscite per un totale di 400 km, prima in Val Troncea a pochi km da Pragelato, e poi a Sestriere dopo l’abbondante nevicata di inizio gennaio. 

Cercavamo asfalto gelido e zone innevate, siamo stati accontentati!

Salendo dalla Valle Germanasca sulle strade bagnate dalla neve sciolta capiamo subito che il grip è notevole in curva, e in staccata, uscendo dal tornante aprendo il gas, il traction control anche alla massima sensibilità non si inserisce, nessuna perdita di aderenza, anche l’ABS staccando in modo importante non tende al bloccaggio della ruota anteriore.

Ora entriamo su una strada imbiancata. Si percepisce la sensazione sicurezza, la velocità va comunque moderata e la guida contenuta, ma certamente si beneficia di maggior aderenza e direzionabilità con le Anlas.

Non va disinserito né il traction control né l’ABS sulla ruota posteriore come si usa in offroad: il motore così fluido e modulabile coadiuvato dal DCT aiuta la partenza e la guida ne beneficia. Non si può certo pretendere di spalancare il gas sulla neve, ma si riesce ad avanzare bene anche al variare delle condizioni della stradali: neve compatta e non, asfalto bagnato e gelido.

Anche in frenata è possibile decelerare, soprattutto sull’anteriore, con neve compatta: ovviamente non ci si può attaccare ai freni e pretendere che l’ABS non si inserisca, siamo sulla neve! Si deve ragionare sapendo che l’aderenza è ben diversa rispetto all'asfalto asciutto a 20°C, quindi ogni manovra va fatta sempre con fluidità e scorrevolezza.

Su asfalto molto freddo ci si può divertire maggiormente rispetto ad uno pneumatico non specifico, il trucco è la mescola, costituita da polimeri in grado di innalzare la temperatura della gomma restituendo così maggiore tenuta su asfalto freddo; e poi non dimentichiamo gli intagli a lamelle e il battistrada in grado di scaricare acqua e neve semisciolta.

Il video qui sotto mostra varie situazioni che abbiamo incontrato, strade innevate parzialmente e totalmente, neve compatta e non, asfalto bagnato e sporco: è stato girato con la Nikon Key Mission 170 (che prende proprio il nome dalla gradazione dell’ottica a 170°); già in vendita da qualche mese anche sul sito di Nikon, risulta semplice nell’utilizzo, compatta e leggera.

Anche in condizioni di freddo le batterie durano oltre un'ora in registrazione. Molto utile il VR (Vibration Reduction) che va impostato per riprese a mano libera o sul casco, andando ad annullare i movimenti indesiderati e garantendo immagini stabili in 4K. 

Utile anche l’opzione dello scatto fotografico automatico durante il video, senza che venga interrotto; la cadenza può essere programmata ogni 5,10,20 30,60 secondi.

I tasti per avvio registrazione/accensione sono zigrinati e antiscivolo, per una maggiore comodità d’utilizzo sia con mani sudate o bagnate, sia per sport acquatici, visto che la 170 è water proof fino a 10 mt.