Honda CB125F: dichiara 51,3 km/l

Il monocilindrico a 4 tempi da 124,7cc della nuova CB125F ha consumi dichiarati da capogiro con un'autonomia di 600km

19 novembre 2014

La celebre CBF125 si rinnova profondamente e diventa CB125F. Marcatamente ispirata allo stile naked della famiglia CB di Honda, la nuova CB125F monta un nuovo telaio in acciaio e nuove ruote da 18 pollici. Il suo punto di forza è un robustissimo motore monocilindrico a 4 tempi da 125cc raffreddato ad aria, con cambio a 5 marce, iniezione elettronica PGM-FI e dotato di nuovo contralbero di bilanciamento. Vanta una fenomenale efficienza dei consumi, Honda dichiara ben 51,3 km/l nel ciclo medio WMTC.

La ciclistica si affida al nuovo telaio in acciaio, alle sospensioni con forcella telescopica e doppi ammortizzatori posteriori. Le ruote sono da 18 pollici (al posto di quelle da 17 pollici montate sulla precedente CBF125) a 6 razze sdoppiate. L'inclinazione del cannotto di sterzo è impostata a 26° e avancorsa a 97 mm, per un interasse ultracompatto di 1.295 mm. L’ampio manubrio ha un angolo di sterzo di ben 45° sia a destra che a sinistra. La sella è posta a soli 775 mm e permette così a chiunque di poggiare saldamente i piedi a terra. Il peso in ordine di marcia e con il pieno di benzina è di soli 128 kg. Gli pneumatici, volutamente di sezione ridotta per enfatizzare la maneggevolezza, misurano 80/100-18 all’anteriore e 90/90-18 al posteriore. L’impianto frenante: con disco anteriore da 240 mm, morso da pinza a due pistoncini, e tamburo posteriore da 130 mm.

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Motore

Il propulsore è monocilindrico a 4 tempi da 124,7cc della nuova CB125F, con distribuzione monoalbero in testa a 2 valvole, raffreddamento ad aria, alimentazione a iniezione elettronica PGM-FI (con solenoide di ultima generazione, per impeccabili avviamenti anche a temperature estreme) e cambio a 5 rapporti. Le misure caratteristiche sono di 52,4 x 57,8 mm e il rapporto di compressione è di 9,2:1. Il motore della nuova CB125F eroga 7,8 kW (10,6 CV) a 7.750 giri/min e 10,2 Nm a 6.250 giri/min. I consumi sono eccezionalmente bassi. Honda dichiara 51,3 km/l nel ciclo medio WMTC e 600 km di autonomia.

Caratteristiche tecniche

MOTORE
Tipo	Monocilindrico 4T, raffreddato ad aria, distribuzione monoalbero in testa (OHC) a 2 valvole, contralbero di bilanciamento
Cilindrata	124,7 cc
Alesaggio x Corsa	52,4 x 57,8 mm
Rapporto di compressione	9,2:1
Potenza max	7,8 kW (10,6 CV) a 7.750 giri/min
Coppia max	10,2 Nm a 6.250 giri/min
Capacità totale olio	1 litro
ALIMENTAZIONE
Carburazione	Iniezione elettronica PGM-FI
Capacità serbatoio benzina	13 litri
Consumi	51,3 km/litro*
IMPIANTO ELETTRICO
Avviamento	Elettrico
Capacità batteria	12V/6AH
Potenza alternatore	202W
TRASMISSIONE
Frizione	Multidisco con molle in bagno d’olio
Cambio	5 rapporti
Trasmissione finale	A catena
TELAIO
Tipo	In acciaio, monotrave superiore con semiculla inferiore
CICLISTICA
Dimensioni (LLA)	2.035 x 765 x 1.080mm
Interasse	1.295 mm
Inclinazione cannotto di sterzo	26°
Avancorsa	97 mm
Altezza sella	775 mm
Altezza da terra	160 mm
Peso in o.d.m. con il pieno di benzina	128 kg (Ant. 58 kg; Post 70 kg)
SOSPENSIONI
Ant.	Forcella telescopic con steli da 31 mm, escursione 120 mm
Post.	Due ammortizzatori regolabili nel precarico molla su 5 posizioni
RUOTE
Ant.	Da 18 pollici, in alluminio pressofuso a 6 razze sdoppiate
Post.	Da 18 pollici, in alluminio pressofuso a 6 razze sdoppiate
Ant.	18M/C MT1.85
Post.	18M/C MT2.15
Ant.	80/100 – 18M/C 47P
Post.	90/90 – 18M/C 51P
FRENI
Ant.	Disco da 240 mm con pinza a 2 pistoncini
Post.	Tamburo da 130 mm
LUCI ED EQUIPAGGIAMENTO
Cruscotto	Tachimetro, contagiri, indicatore livello benzina, contakm totale e parziale, indicatore marcia inserita, spie di servizio
Gruppo ottico anteriore	12V 35W (anabbaglianti.), 35W (abbaglianti)
Gruppo ottico posteriore	12V 21W (stop), 5W (posizione)