Honda CBR1000RR-R Fireblade, spunta un'ipotesi modello 2024

Name: Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP (2022 - 23)
Brand: Honda
Price: 27390 EUR
Rating: 9 (15 reviews)

Honda CBR1000RR-R Fireblade, spunta un'ipotesi modello 2024

Aggiornata nel model year 2022, e confermata per l'anno prossimo, la Honda Fireblade dovrebbe vedere una nuova versione nel 2024. La notizia arriva dal Giappone

5 dicembre 2022

Si tratta naturalmente di indiscrezioni, ma il sito giapponese Webike ne è piuttosto convinto. Honda dovrebbe rilasciare una nuova versione della sua ammiraglia super sportiva alla fine del prossimo anno.

La CBR1000RR-R è di fatto la massima espressione hyper sport della marca numero uno al mondo, che è all'asciutto in MotoGP dal 2019 e che in Superbike non vince il titolo dal 2007, quando a imporsi nelle derivate di serie fu James Toseland con la CBR1000RR e quello è il solo titolo vinto con la CBR e con il motore 1000 a quattro cilindri in linea.

La Fireblade, serie iniziata dal 1992 con la 900RR, è stata evoluta l'ultima volta nell'edizione 2020 (la presentazione avvenne a Eicma 2019) quando arrivarono appunto la prima RR-R affiancata dalla versione SP.
Poco più di un anno fa, a Eicma 2021, è stata la volta di un aggiornamento della RR-R 2022 che è coinciso con il lancio della speciale colorazione 30° anniversario realizzata su base SP e prodotta in numero limitato.

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Il suo motore a quattro cilindri in linea ha il medesimo alesaggio (81 mm) fissato dal regolamento MotoGP come limite massimo. La potenza è dichiarata in 218 cavalli a 14.500 giri e la coppia massima raggiunge i 11,5 kgm a 12.500 giri.

La versione SP è equipaggiata di sospensioni Ohlins Smart EC 2.0, da pinze freno anteriori Brembo Stylema per i dischi da 330 mm e da quickshifter bidirezionale.
Il peso con il pieno è dichiarato in 201 kg e il prezzo è di 28.990 euro.

Il sito giapponese Webike non è il solo a scrivere di una nuova edizione della CBR1000RR-R per il 2024, sostenendo che potrebbe essere presentata al Japan Mobility Show (il vecchio Tokyo Motor Show) a ottobre 2023 o al più tardi a Eicma il mese successivo.

La moto dovrà essere conforme alla nuova normativa Euro5+, ma - si dice - non vedrà la sua potenza ritoccata verso il basso. Dovrebbe avere anche una nuova aerodinamica con ali di maggiore superficie.

Il render che trovate in alto è stato realizzato dalla redazione del sito nipponico.

fonte webike.net