Si è scritto molto sull'arrivo di una nuova CBR600RR, la super sportiva Honda immutata da alcuni anni e che non teneva più il passo di Yamaha R6 e Kawasaki ZX-6R.
Le prime informazioni ufficiali sono arrivate il 6 agosto scorso e oggi in Giappone sono state diffuse le informazioni tecniche, le immagini e sono stati comunicati il prezzo e la data di arrivo.
La CBR600RR 2021 sarà disponibile dal 25 settembre, ma per il momento solo in Giappone dove la previsione di vendita è di 1.000 esemplari il primo anno, Il prezzo è di 1.606.000 yen, l'equivalente di 12.875 euro.
Non è prevista, stando alle informazioni attuali, l'omologazione Euro5 e non si sa ancora in quali altri paesi sarà esportata la moto.
Naviga su Moto.it senza pubblicità
Moto che ha conosciuto interventi evidenti nell'estetica, lo stile si avvicina di più all'ultima CBR1000RR-R Fireblade, con l'arrivo di ali deportanti ai lati del nuovo cupolino che ingloba un diverso gruppo otico e una presa maggiorata per l'air-box. Debutta una strumentazione TFT a colori, che ricorda quella della Fireblade, e una cover cambia un po' l'aspetto del serbatoio che è è stato abbassato di 10 mm. La colorazione è unicamente rossa-HRC.
Gli interventi tecnici hanno riguardato il motore a quattro cilindri in linea di 599 cc, mentre la ciclistica è sostanzialmente quella che abbiamo apprezzato anche sull'ultima versione disponibile in Italia, quella del 2012 e che è stata in vendita fino al 2016. Fino cioè all'introduzione della normativa antinquinamento Euro4 che ha escluso la 600 CBR dal nostro mercato.
La potenza massima è stata appena ritoccata, passando da 120 cavalli a 13.500 giri a 121 cv a 14.000 giri. Stando alle curve di potenza e coppia comparate, il nuovo motore ha perso qualcosa ai medi ma avrebbe guadagnato oltre i 9.000 giri e con taglio in allungo immutato. La coppia massima dichiarata è di 6,5 kgm a 11.500 giri
Così come sono immutate le misure caratteristiche e l'intera architettura meccanica. E' però cambiato il materiale di costruzione di molle valvole, alberi a camme e albero motore; è aumentato il diametro dei corpi farfallati, sono stati modificati i passaggi dell'acqua di raffreddamento nella testata e riviste le misure dei collettori di scarico che confluiscono nel noto silenziatore alloggiato sotto la sella.
Significativi invece i cambiamenti nell'elettronica di controllo del motore e nella gestione della coppia erogata a terra.
Ci sono un nuovo acceleratore ride by wire e soprattutto c'è un nuova piattaforma inerziale a cinque assi.
Sono disponibili cinque mappe motore che operano di concerto con specifici controllo di trazione, anti impennata, erogazione potenza e freno motore.
Vedi anche
-
Nuova Honda CBR600RR 2021: eccola. Niente Europa?
10 agosto 2020
-
Honda CBR 600RR 2021: il video ufficiale
6 agosto 2020
-
Honda CB1000X e CBR1000R 2021. Perché no?
13 agosto 2020
La ciclistica è quella del modello precedente.
Sono confermati il telaio a diamante e il forcellone bibraccio in lega di alluminio, la forcella rovesciata Showa Big Piston da 41 mm e il mono posteriore con serbatoio separato (completamente regolabili), le ruote, la misura dei pneumatici e l'impianto frenate (dischi davanti da 310 mm con pinze ad attacco radiale).
Il peso è dichiarato in 194 kg in ordine di marcia.
La versione da gara
Assieme alla nuova versione CBR è stata mostrato anche lo speciale allestimento racing, come da prassi Honda in Giappone, ma senza fornire informazioni a riguardo.
Notizie che saranno rilasciate in un secondo momento.
Dati tecnici dichiarati (Giappone)
| Model name | CBR600RR | |
| Model type | Honda 2BL-PC40 | |
| Dimensions (L x W x H) (mm) | 2,030×685×1,140 | |
| Wheelbase (mm) | 1,375 | |
| Ground clearance (mm) | 125 | |
| Seat height (mm) | 820 | |
| Curb weight (kg) | 194 | |
| Seating (persons) | 2 | |
| Fuel economy (km/L) | Steady state fuel economy*7 (km/h) |
23.5 (60) |
| WMTC mode (class)*8 | 17.3 (class 3-2) | |
| Minimum turning circle (m) | 3.2 | |
| Engine ID/type | PC40E, liquid-cooled 4-stroke DOHC 4-value inline-4 | |
| Displacement (cm3) | 599 | |
| Bore x stroke (mm) | 67.0×42.5 | |
| Compression ratio | 12.2 | |
| Maximum power (kW[PS]/rpm) | 89[121]/14,000 | |
| Maximum torque (N・m[kgf・m]/rpm) | 64[6.5]/11,500 | |
| Fuel supply system | Electronic (PGM-DSFI) | |
| Starter | Self-starter | |
| Ignition | Fully transistorized, battery powered | |
| Lubrication | Force-fed and splash | |
| Fuel tank capacity (L) | 18 | |
| Clutch | Wet, multiplate with coil springs | |
| Transmission | Constant mesh, 6-speed return | |
| Gear ratio | 1st | 2.615 |
| 2nd | 2.000 | |
| 3rd | 1.666 | |
| 4th | 1.444 | |
| 5th | 1.304 | |
| 6th | 1.208 | |
| Reduction (Primary/Secondary) | 2.111/2.562 | |
| Caster angle (degree) /Trail (mm) | 24°06´/100 | |
| Tires | Front | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Rear | 180/55ZR17M/C (73W) | |
| Brakes | Front | Dual hydraulic disc |
| Rear | Hydraulic disc | |
| Suspensions | Front | Telescopic front fork (Inverted Big Piston Front Fork) |
| Rear | Swing arm (Unit Pro-Link) | |
| Frame | Diamond | |
Argomenti
Da Automoto.it
Honda CBR 600 RR ABS (2012 - 16)
Honda
Via della Cecchignola, 13
00143 Roma
(RM) - Italia
848846632
https://www.honda.it/motorcycles.html
-
Prezzo 10.990 €
-
Cilindrata 599 cc
-
Potenza 120 cv
-
Peso 186 kg
-
Sella 823 mm
-
Serbatoio 18 lt
Honda
Via della Cecchignola, 13
00143 Roma
(RM) - Italia
848846632
https://www.honda.it/motorcycles.html
![TEST Honda CBR 600RR: il ritorno di un mito [VIDEO e GALLERY]](https://cdn-img.moto.it/images/36391388/400x/175549-honda-cbr1000rr-cbr600rr-ym24-2288-jpg.jpeg)
