Honda presenta CB500X, CRF250M e Forza 300. Caratteristiche e prezzi

Barcellona – Honda amplia la propria visione commerciale ed introduce nuovi prodotti allo scopo di abbracciare fasce di pubblico più vaste e a tratti inesplorate grazie a dei prodotti dal carattere più trasversale. Un esempio è dato dalla Honda CB500X, una moto che si propone di abbracciare una fascia di pubblico quanto mai eterogenea, andando a strizzare l’occhio tanto ai neofiti, quanto ai motociclisti più navigati, passando attraverso sia ai nuovi clienti che a quelli già esistenti, ma ora caratterizzati da un mutato modo di concepire la moto, oltre che dagli automobilisti stanchi del traffico.

Honda si rivolge quindi a costoro con un prodotto che si propone come facile da guidare e al contempo adatto a soddisfare le esigenze tanto dei chilometristi, quanto di coloro che utilizzano la moto per coprire il tragitto casa-ufficio. Perché la cilindrata 500? Semplice perché rispetto alle piccole cilindrate si propone come una moto più adulta, ma comunque capace di soddisfare tanto chi si affaccia per la prima volta al mondo delle due ruote, quanto coloro che, forti di una grande esperienza, desiderano acquistare una motocicletta capace di appagare ma poco esigente in termini di impegno alla guida.

Caratterizzata da un’architettura bicilindrica parallela fronte marcia, la Honda CB500X promette 35 kW (quasi 48 cv) di potenza a 6.500 giri e 43 Nm di coppia a 7.000 giri al minuto, che, su un peso di 195 kg con il pieno di benzina, promettono un consumo contenuto nel ciclo medio VMTC di 28,4 km/l. Dotata di un design volto a richiamare da vicino quello della Crosstourer (da cui si distingue anche grazie a dei flap laterali dedicati collocati nella zona del radiatore), la Honda CB500X impiega un motore completamente nuovo vincolato ad 8 punti di attacco e caratterizzato da attriti ridotti e da un contralbero di bilanciamento, oltre che da una distribuzione con bilancieri a rullo.

Ispirato in parte nel layout ai motori della gamma RR, il propulsore della Honda CB500X presenta infatti una triangolazione degli assi degli alberi all’interno dei carter identica a quella della gamma più sportiva ed anche l’alesaggio collima con quello del CBR 600 RR. Particolare degno di nota è l’attenzione alla sicurezza riservato all’impianto frenante, che presenta dei dischi a margherita sia all’anteriore che al posteriore, e che è dotato di ABS a due canali di serie: significa che l’ABS del freno posteriore funziona in maniera indipendente da quello anteriore, ed entrambi entrano in funzione solo quando rispettivamente sollecitati.

Caratterizzata da una sella posta a 810 mm da terra, la Honda CB500X è dotata di una strumentazione completamente digitale molto chiara a sfondo arancione e l’ammortizzatore posteriore può essere regolato su 9 differenti livelli di precarico della molla. Disponibile in 3 colorazioni, bianco, nero e rosso, sarà disponibile nelle concessionarie a partire da 6.100 euro F.C. (a cui si deve aggiungere la messa in strada).