Honda prima. Ma BMW vende più moto

Molti sorridono, ma non tutti

Il peso degli scooter è ancora determinante nei grandi numeri visto che valgono ancora la fetta consistente del mercato sebbene le moto abbiano guadagnato spazio e ora valgono oltre un terzo del totale. Chi vende scooter, oltre alle moto, è quindi in vantaggio.
E' il caso di Honda che conserva il primo posto in classifica. Da sola ha ottenuto il 22%, ma qualcosa ha perso essendo rimasta pressoché stabile come vendite mentre il mercato è appunto cresciuto del 9,6%. Chi la segue ha invece fatto meglio: Piaggio rimane in seconda posizione guadagnando il 15% (l'anno scorso aveva perso il 3,5%), Yamaha è ancora terza ed è cresciuta del 20% (aveva segnato un +14% nel 2014) e Kymco conserva la quarta posizione segnando un guadagno del 14%.

BMW si conferma quinta marca, ma ha visto i suo risultato appena migliorato. Chi compie un forte balzo in classifica è Ducati, che passa dall'undicesimo al sesto posto (che peraltro è la stessa posizione che aveva ottenuto nel 2013) crescendo di ben 54 punti percentuali.
Kawasaki è salita dal nono al settimo posto grazie a un +14% nell'immatricolato, Suzuki conserva l'ottava posizione (e cresce dell'8%), mentre KTM è scesa dal sesto al nono posto con una flessione dell'8%. E' arretrata anche Harley-Davidson, che era in settima posizione nel 2014 mentre si trova al decimo posto nel 2015, lasciando sul campo appena un centinaio di moto. Nella top ten sono pertanto Honda, BMW e H-D a crescere meno della media generale, e soltanto KTM è in negativo.
 

La classifica Marche moto+scooter 2015

Il balzo in avanti di Yamaha e Ducati

La classifica moto vede ancora in testa BMW. La marca tedesca ha strappato a Honda la storica leadership del settore nel 2013, nel 2014 era cresciuta di ben il 12% a fronte di un guadagno dell'intero comparto moto del 3,3%. BMW nel 2015 ha introdotto alcune novità ma che hanno avuto meno successo rispetto ai nuovi modelli di un anno prima, vedi la R nineT, in ogni caso segna un +6% che le vale circa il 17% della quota di mercato grazie alle sue 10.272 immatricolazioni.

Yamaha, grazie a un eccellente +53%, soffia il secondo posto in classifica a Honda, che da parte sua incrementa di appena il 2% il risultato del 2014. La casa di Iwata ha beneficiato dell'arrivo della Tracer e consolidato i successi di MT-07 e MT-09. Ricordiamo che il segmento moto è cresciuto del 14,4% rispetto al 2014.

Ducati risale dal sesto al quarto posto segnando, come abbiamo già scritto in precedenza, una crescita del 54% passando da 4.285 a 6.571 immatricolazioni: la parte del leone l'hanno fatta le nuove Scrambler e Multistrada. Nel 2014 Ducati aveva invece perso il 14%.

Al quinto e sesto posto seguono KTM e Harley-Davidson, la prima ha accusato una flessione dell'8%, mentre H-D ha perso il 2%: entrambe sono arretrate di una posizione e sono le sole con il segno meno nella top ten.
Kawasaki si conferma al settimo posto nella generale moto ma con una differenza sostanziale: nel 2014 aveva sofferto un calo del 17%, mentre nel 2015 ha guadagnato il 22% crescendo quindi un poco anche rispetto al 2013.

Seguono all'ottavo e nono posto Triumph (vendite sostanzialmente immutate dopo un calo del 9% nel 2014) e Suzuki. Quest'ultima, con 2.491 moto, incrementa le vendite del 5% dopo che nel 2014 aveva guadagnato il 30%. Seguono Beta (+8% e una posizione conquistata), MV Agusta (stabile e che arretra di una posizione) e Moto Guzzi che incrementa del 14,5%. Dopo di che le vendite si riducono molto numericamente. La neoarrivata Mash vede quadruplicare le proprie vendite rispetto a un anno prima, mentre Benelli moltiplica addirittura per otto, ma partiva da appena 56 unità.

La classifica Marche 2015 Moto

Una torta per quattro

Quasi 110mila unità e una crescita del 7%. E' stato questo il mercato dello scooter nel 2015. Dando uno sguardo al grafico qui sopra risalta immediatamente come le vendite siano concentrate in quattro marchi: Honda, Piaggio, Kymco e Yamaha valgono ben l'84% del mercato, con oltre 90mila unità immatricolate, e tutte hanno guadagnato vendite nel 2015.

Honda, dopo un 2014 in crescita addirittura del 35%, si conferma al primo posto anche nel 2015 ma incrementando il suo saldo di appena due punti percentuali e sfiorando le 30mila unità vendute. Piaggio consolida la sua seconda posizione e le sue 26.177 immatricolazioni le valgono una crescita di oltre il 14%. Segue ancora al terzo posto Kymco, che stacca Yamaha grazie a un incremento del 14%, mentre la citata marca giapponese guadagna quanto il mercato nel suo complesso: +7%.

Tutte le altre case che seguono si contendono la fetta della torta rimasta che è appunto il 16%. SYM, e le altre sei marche successive in graduatoria, conservano la medesima posizione in classifica dell'anno precedente. A crescere meglio sono Peugeot (+14%) e LML (+20%) che però nel 2014 aveva accusato un -35%. Calano invece ancora Aprilia (-15%), mentre BMW perde il 20% (come nel 2014) e Kawasaki – un solo modello in listino - cala del 12% e scende sotto le mille unità vendute.
 

La classifica Marche 2015 Scooter

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA