Honda VFR1200X Crosstourer e Travel Edition 2016

L'ammiraglia delle crossover Honda si rinnova nell'edizione 2016. Arriva l'omologazione Euro4, con gli aggiornamenti richiesti, e poi novità a livello di equipaggiamento ed elettronica

22 ottobre 2015

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Le caratteristiche tecniche
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La Crosstourer Honda è la sola con motore V4 fra le crossover in circolazione. Il suo 1.237 cc, dotato di trasmissione finale ad albero, eroga la potenza di 129 cavalli. Ha ruota anteriore da 19 pollici equipaggiamento raffinato, comprese le ruote a raggi tubeless, il telaio in lega d'alluminio e la possibilità del cambio con doppia frizione DCT e azionamento automatico.

Per la stagione 2016 la Adventure Sports Tourer di Honda riceve una serie di aggiornamenti utili anche al rispetto del nuovo standard di omologazione Euro4. Il parabrezza è ora regolabile in altezza tramite un comando alloggiato all'interno del cupolino, arriva l'utile presa di corrente a 12V e c'è una nuova colorazione bicolore nero-rossa definita candy prominence red.
Di serie c'è il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) regolabile su 3 livelli di intervento e non manca il sistema combinato C-ABS. Gli indicatori di direzione a disattivazione automatica sono del tipo intelligente: lo spegnimento avviene in base alle situazioni di guida. Nella versione con frizione DCT c'è un nuovo software di gestione, che implementa la modalità S (Sport) a tre livelli e vede aggiunto un sensore di pendenza. Il peso in ordine di marcia con il pieno (25 litri) passa da 275 a 277 kg. E' invece di 287 kg con la trasmissione DCT.

La variante Travel Edition affianca anche nel 2016 la versione standard della Crosstourer. L'equipaggiamento di serie prevede: il top box (può contenere un casco integrale), le valigie laterali da 35 litri (destra) e 39 litri (sinistra), il cavalletto centrale, le barre tubolari antiurto in alluminio e i faretti fendinebbia a Led. Non si conoscono ancora prezzi e tempi di arrivo. Le due Crosstourer saranno naturalmente esposte a Eicma.

Le caratteristiche tecniche

MOTORE
Tipo	4 cilindri a V di 76°, 16 valvole Unicam, raffreddato a liquido
Cilindrata	1.237 cc
Alesaggio x corsa	81 x 60 mm
Rapporto di compressione	12:1
Potenza massima	95 kW (129 CV) / 7.750 giri/min
Coppia massima	126 Nm / 6.500 giri/min
ALIMENTAZIONE
Tipo	Iniezione elettronica PGM-FI
Capacità serbatoio carburante	21,5 l (compresa riserva)
Consumi (ciclo medio WMTC)	16,1 km/l (vers. DCT: 16,7 km/l)
IMPIANTO ELETTRICO
Avviamento	Elettrico
Capacità batteria	12 V / 11.2 Ah (YTZ14S)
TRASMISSIONE
Frizione	Multidisco in bagno d’olio (vers. DCT: doppia, multidisco in bagno d’olio)
Tipo di cambio	A 6 marce
Trasmissione finale	A cardano, del tipo a pivot disassato
TELAIO
Configurazione	A diamante; doppia trave in alluminio pressofuso
CICLISTICA
(L´L´A) Dimensioni	2.285 x 915 x 1.460 mm
Interasse	1.595 mm
Inclinazione cannotto di sterzo	28°
Avancorsa	107 mm
Altezza della sella	850 mm
Altezza da terra	180 mm
Peso in o.d.m. con il pieno	277 kg (vers. DCT: 287 kg)
SOSPENSIONI
Anteriore	Forcella rovesciata da 43 mm, regolabile nel precarico molle ed estensione
Posteriore	Ammortizzatore caricato a gas con Pro‑Link, regolazione remota del precarico, regolabile in estensione.
RUOTE
Anteriore	A raggi tangenziali, tubeless
Posteriore	A raggi tangenziali, tubeless
CERCHI
Anteriore	19M/C x MT2.50
Posteriore	17M/C x MT4.00
PNEUMATICI
Anteriore	110/80-R19
Posteriore	150/70-R17
FRENI
Tipo	Con C-ABS
Anteriore	Doppio disco flottante da 310 mm
Posteriore	Disco singolo da 276 mm
STRUMENTAZIONE E LUCI
Strumentazione	LCD, indicatore livello carburante, temperatura motore, contagiri a barre, contachilometri totale e doppio parziale, trip computer, indicatore marcia inserita, orologio, modalità cambio DCT in uso (versione DCT). Luminosità retroilluminazione regolabile
Faro anteriore	55W x 1 (Abbagliante ) / 55W x 1 (Anabbagliante)
Faro posteriore	LED
Indicatori di direzione	LED