Il 2020 sarà l'anno nero per la moto in Giappone?

Il Covid stavolta c'entra fino a un certo punto. In Giappone si comprano sempre meno moto (-90% in otto anni), normative e tasse peggioreranno le cose

29 giugno 2020

Il 2020 si appresta a diventare l'anno peggiore per le vendite motociclistiche dal lontano 1969.

Ad anticiparlo sono i dati che riguardano il mercato interno dei primi cinque mesi di quest'anno: dopo il primo trimestre a -3%, aprile ha segnato un -6,8% e e maggio addirittura un -25,6%. Significa che da gennaio a maggio le vendite sono scese a 144.000 unità: -8,6%.

Dal 2012 al 2018 le vendite sono crollate da 3.285.000 a 369.000 unità (-90%) e nel 2019 si è registrato il dato peggiore in cinquant'anni con un saldo negativo dell'1,7%.

Un pesantissima contrazione, a partire dal non lontano 2012, causata da varie motivazioni, ma quella fondamentale è di fatto la scomparsa dei ciclomotori.
Nei momenti di picco le vendite della categoria dei ciclomotori raggiungevano i 2,8 milioni di unità: sono stati appena 143.000 nel 2018.

Naviga su Moto.it senza pubblicità

1 euro al mese

Vedi anche

Sorpresa: in Europa la moto sta meglio dell'auto
23 giugno 2020
In Giappone sempre meno moto: -90% in otto anni
10 dicembre 2019
Harley Davidson vende in Giappone 10 esemplari in edizione limitata
15 aprile 2020

Più del calo demografico che sta colpendo anche il Giappone hanno pesato le pesanti limitazioni all’uso di questi veicoli (velocità ridotta a 30 orari, abbandono del motore a due tempi, difficoltà di parcheggio, campagne di scoraggiamento dell'uso, normative anti inquinamento più costose da sostenere).
E, da ultimo, l'aumento delle imposte dall'8 al 10% entrato in vigore dallo scorso mese di ottobre.

fonte dati MotorCyclesData