Il Loca, il Piro, il Lai, il Meda… Docenti “imperfetti”

 
L’effetto è un po’ quello della cara, vecchia scuola superiore: maestri e allievi, programma della giornata, rigore, numeri, parole. Ma se credete che i piloti (e i giornalisti) abbiano l’impostazione e la serietà di un professore di astrofisica nelle giornate di corsi di guida, vi disilludo subito, raccontandovi alcuni punti deboli che rendono più “normale” di quanto già non lo sia il nostro motociclismo. E presentandovi un allievo davvero formidabile.
E’ il bello di andare a scuola e di conoscere nuovi amici.
 

Il Piro

Bisognerebbe innanzitutto spiegargli che la strada da casa sua al Motodromo di Castelletto di Branduzzo è sempre la stessa. Ogni volta riesce a fare un giro diverso. «Domani vengo direttamente in moto – mi ha detto il giorno prima del corso – così arrivo prima». Risultato: si è presentato un minuto dopo l’inizio della lezione! Ma il Piro è il Piro. Lui ha il compito di portarsi dietro gli allievi più indiavolati, perché, avrà pure 50 anni suonati, ma è instancabile. Fisico perfetto, giura di essere ancora in grado di indossare la sua tuta del 1988, massacra gli allievi più giovani, li fa andare via in ginocchio per la stanchezza… Gira con le 4 “frecce” lampeggianti, il clacson che strombazza ad ogni passaggio se c’è anche solo una persona a guardarlo. Il peggio lo riserva a fine giornata: prima gli scappa un bourn out, nel passaggio paddock-pista; poi “mette in piedi” la moto per tutto il rettilineo.
Dopo che la scuola ha predicato sicurezza per 8 ore.

Il Loca 

E’ uno di quelli che parte bene alla mattina, lucido e attivo col fresco, anche se, al primo appuntamento, si è presentato in un’altra pista, a 150 km di distanza. Teoria perfettamente commentata per la prima oretta. Poi la sua attenzione cala. Di solito accade all’allievo, mica al prof. Dall’italiano passa al dialetto bergamasco. E’ apparentemente attento, scrupoloso, e quando nel corso della giornata si apre una parentesi, prende la sua Harley e fa quattro salti nel percorso dedicato al Supermotard… Non per nulla, su tuta e casco, sono riportati anche gli allori conquistati nell’enduro. La sua doppia personalità agonistica però lo confonde. I suoi allievi se ne vanno che sanno piegare e saltare. Il Loca e il Piro vanno molto d’accordo…

Il Lai 

Puntuale, preciso, ordinato. Sarebbe un docente perfetto se non avesse il vizio di allungare sul gruppo inseguitore. Perché si tratta di corsisti, mica di avversari. E’ l’unico pilota dei presenti ancora in attività. Avere qualcuno dietro per lui è un fastidio, specie se gli specchi retrovisori gli segnalano un “+0”. Che, tradotto, vuole dire avere l’allievo attaccato al sedere. Per altro, come da contratto.

Il Meda

 
E’ preparato, ma goloso. Appena può, gli piace girare da solo in pista e dare gas. O, se proprio proprio, con un allievo molto svelto. Accetta di guidare qualsiasi cosa, purchè gli permetta di raggiungere i 60 gradi di inclinazione in curva. Se fosse più giovane gli consiglierei di iscriversi a un campionato. Ha iniziato tardi a buttarsi a manetta fra i cordoli, ma ha più chilometri nel polso di un pilota di ventennale esperienza. Il fatto è che lui va davvero forte in pista, ma non ne è consapevole. Dice di essere uno “normale”, ma si prende 1 secondino dai piloti. Ha il vantaggio di poter “inoltrare” consigli a sua volta ricevuti dai vari Rossi & C.