In Germania la BMW R1250GS stacca tutti. Ducati Multistrada V4 è la prima moto italiana
Per il terzo mese di fila le vendite di nuove moto, e scooter, in Germania sono diminuite rispetto all'anno scorso.
Ad agosto le immatricolazioni sono state infatti di 19.114 unità: significa un calo del 17,4% su agosto 2020, ma anche un guadagno del 31% sullo stesso mese del 2019.
Quest'andamento irregolare si deve all'accelerazione delle vendite che si registrò l'anno scorso dopo il periodo di confinamento dei mesi primaverili; e va ricordato che il 2020 è stato alla fine un anno record nelle vendite, nonostante la pandemia.
Pur in calo sul 2020, le oltre 19.000 vendite sono un volume maggiore rispetto a quelli ottenuti negli altri principali paesi (in Italia le immatricolazioni sono state di circa 15.600 unità) e quello tedesco si conferma il più importante mercato europeo nel segmento moto.
Naviga su Moto.it senza pubblicità
Il dato più significativo di agosto, in Germania, è nel calo generalizzato di tutti i segmenti.
Le moto oltre 125 cc, con 10.667 unità vendute sono la fetta principale degli acquisti (il 56% della quota di mercato) e hanno perso un poco di meno degli altri segmenti (-16%); seguono per importanza le moto fino a 125 (3.727 unità e un -18%), poi gli scooter fino a 125 (3.070 e un -20,4%) e infine gli scooter oltre 125 cc: 1.659 esemplari e un calo pari a -18,6%.
La diminuzione registrata nel mese di agosto ha naturalmente penalizzato il saldo dei primi otto mesi di quest'anno, che era stato positivo sino a giugno.
Da gennaio ad agosto le immatricolazioni totali sono state 157.611: -3,9% rispetto ai primi otto mesi del 2020, ma anche un +13,4% rispetto alle 138.931 vendite del 2019.
A meno di grosse sorprese, significa che le vendite tedesche di quest'anno dovrebbero supera comunque quelle del 2019, che a loro volta erano state migliori dell'anno precedente.
Tornando ai primi otto mesi del 2021, sei veicoli su dieci venduti in Germania sono moto oltre 125 cc: 95.368 esemplari, che accusano un calo del 5,5%. Contenuto nell'1,3% il passivo delle moto fino a 125 (25.476 unità): assieme alle moto oltre 125 sfiorano il 77% della quota di mercato.
Per quanto riguarda gli scooter, i modelli fino a 125 sono il solo segmento in attivo, con 24.062 unità e un +2,5%, mentre gli oltre 125 pagano la flessione maggiore (-7,8%) con 12.705 unità.
La classe 125 somma alla fine 50.000 esemplari circa con il 31% della quota di mercato complessiva.
| Segmenti | 2020 | 2021 | Variazione % | ||
| Unità | Quota di mercato | Unità | Quote di mercato | ||
| Moto oltre 125 | 100.920 | 61,54% | 95.368 | 60,51% | -5,50% |
| Scooter oltre 125 | 13.780 | 8,40% | 12.705 | 8,06% | -7,80% |
| Moto fino a 125 | 25.811 | 15,74% | 25.476 | 16,16% | -1,30% |
| Scooter fino a 125 | 23.481 | 14,32% | 24.062 | 15,27% | +2,47% |
| Totale | 163.992 | 100,00% | 157.611 | 100,00% | -3,89% |
Venendo alla classifica della moto più vendute da gennaio ad agosto, al primo posto c'è la BMW R1250GS (nelle versioni standard e Adventure) che con 8.150 esemplari cresce del 9% rispetto all'anno scorso. Secondo modello più venduto è la naked Kawasaki Z900, con 3.615 esemplari e un +6%, e terzo l'altra Kawasaki naked Z650: 2.559 unità e un guadagno del 4,3%.
Moto a marchio BMW, KTM, Kawasaki e Honda sono le più diffuse nelle prime venti posizioni.
Sono sei le moto italiane nella Top 50 con quattro Ducati: Multistrada V4 (27° posto e 971 unità), Aprilia RS660 (31° posto, 879 unità), Ducati Scrambler 800 (37esima, 740 esemplari), Moto Guzzi V85TT (41esima), Ducati Streetfighter V4 (43eseima) e Ducati Monster 950 in 44esima posizione.
La Top 50 Moto oltre 125
|
Vendite gennaio-agosto 2021 |
|||
|---|---|---|---|
| Pos. | Marca | Modello | Unità |
| 1 | BMW | R 1250 GS | 8.150 |
| 2 | Kawasaki | Z 900 | 3.615 |
| 3 | Kawasaki | Z 650 | 2.559 |
| 4 | Yamaha | MT-07 | 1.917 |
| 5 | Honda | CRF 1100 AFRICA TWIN | 1.827 |
| 6 | BMW | F 900 R | 1.699 |
| 7 | KTM | 690 SMC | 1.660 |
| 8 | KTM | 890 DUKE | 1.541 |
| 9 | Yamaha | Ténéré 700 | 1.468 |
| 10 | KTM | 390 DUKE | 1.464 |
| 11 | Honda | CMX 500 REBEL | 1.376 |
| 12 | BMW | S 1000 XR | 1.304 |
| 13 | Honda | NC 750 X | 1.295 |
| 14 | BMW | F 900 XR | 1.257 |
| 15 | BMW | R 18 | 1.233 |
| 16 | KTM | 1290 SUPER ADVENTURE | 1.149 |
| 17 | KTM | 1290 SUPERDUKE R | 1.134 |
| 18 | Triumph | TRIDENT 660 | 1.093 |
| 19 | Husqvarna | 701 SUPERMOTO | 1.089 |
| 20 | Kawasaki | NINJA 650 | 1.054 |
| 21 | Honda | CB 650 R NEO SPORTS CAFE | 1.042 |
| 22 | BMW | F 750 GS | 1.030 |
| 23 | Honda | CB 650 R NEO SPORTS CAFE | 1.023 |
| 24 | Honda | CBR 650 R | 1.015 |
| 25 | Kawasaki | VULCAN S | 1.008 |
| 26 | BMW | R 1250 RT | 989 |
| 27 | Ducati | MULTISTRADA V4 | 981 |
| 28 | BMW | S 1000 R | 959 |
| 29 | Honda | CB 500 F | 930 |
| 30 | BMW | R 1250 R | 882 |
| 31 | Aprilia | RS 660 | 879 |
| 32 | BMW | S 1000 RR | 865 |
| 33 | BMW | R 1250 RS | 864 |
| 34 | KTM | 790 DUKE | 805 |
| 35 | Suzuki | SV 650 | 798 |
| 36 | Kawasaki | Z 900 RS | 746 |
| 37 | Ducati | SCRAMBLER | 740 |
| 38 | Yamaha | MT-09 TRACER | 728 |
| 39 | Yamaha | MT-09 | 701 |
| 40 | Harley-Davidson | SPORT GLIDE | 685 |
| 41 | Moto-Guzzi | V85 TT | 681 |
| 42 | Harley-Davidson | STREET BOB 114 | 667 |
| 43 | Ducati | STREETFIGHTER V4 | 650 |
| 44 | Ducati | MONSTER 950 | 641 |
| 45 | Harley-Davidson | BREAKOUT 114 | 630 |
| 46 | Triumph | ROCKET 3 | 620 |
| 47 | Yamaha | TRACER 700 | 612 |
| 48 | KTM | 890 ADVENTURE R | 590 |
| 49 | Kawasaki | NINJA 1000 SX | 586 |
| 50 | BMW | NINE T | 582 |
Top Ten Moto fino a 125
|
Gennaio - agosto 2021 |
|||
|---|---|---|---|
| Pos. | Marca | Modello | Unità |
| 1 | Yamaha | MT-125 | 2.549 |
| 2 | KTM | DUKE-125 | 2.385 |
| 3 | KSR MOTO | BRIXTON BX 125 | 2.328 |
| 4 | Honda | CB 125 R | 2.281 |
| 5 | Kawasaki | Z 125 | 1.322 |
| 6 | Aprilia | SX-125 | 1.238 |
| 7 | Yamaha | YZF-R 125 | 1.134 |
| 8 | Hyosung | AQUILA GV 125 S | 1.047 |
| 9 | Honda | CB 125 F | 760 |
| 10 | Betamotor | RR 4T 125 LC | 629 |
La classifica Marche moto
BMW è al primo posto nella classifica moto oltre 125, con 23.120 esemplari venduti in otto mesi, una crescita del 9,5% e una quota di mercato salita al 24%.
Seguono Honda, con 11.557 unità e un -6,7%, e KTM che cala dell'8,1% e ha venduto 10.906 moto.
Vedi anche
-
Le vendite di moto e scooter in Europa sono cresciute del 24%
9 settembre 2021
-
La Royal Enfield Meteor 350 è la più venduta in UK ad agosto
8 settembre 2021
-
Yamaha MT-07 e Kawasaki Z900 sono le più vendute in Spagna
3 settembre 2021
Nel gruppo di testa è soltanto BMW in controtendenza sulla media del mercato, perché con il segno negativo ci sono anche Kawasaki (-12,85%), Yamaha (-30% scontando i ritardi negli arrivi) e Harley-Davidson (-28%).
Ducati è al sesto posto in classifica e con quasi 5.400 vendita ha guadagnato il 23%. Più 10% per Triumph, alle spalle di Ducati, e un pesante -42% per Suzuki.
Grazie alla nuova serie 660 Aprilia raddoppia le sue vendite ottenendo un +95%, e un +7,9% lo incamera anche Moto Guzzi.
Fra gli scooter primeggia invece Piaggio, con il 55% della quota di mercato oltre 125 e il 44% nei modelli fino a 125: sono oltre 21.000 le unità vendute in totale per un contenuto -0,8%.
|
Geannaio - agosto 2021 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| Marca | 2020 | 2021 | Variazione % | ||
| Unità | Quota mercato | Unità | Quota mercato | ||
| 100.920 | 100,00 % | 95.368 | 100,00 % | -5,50% | |
| BMW | 21.103 | 20,91% | 23.120 | 24,24% | 9,56% |
| Honda | 12.383 | 12,27% | 11.557 | 12,12% | -6,67% |
| KTM | 11.873 | 11,76% | 10.906 | 11,44% | -8,14% |
| Kawasaki | 12.499 | 12,39% | 10.897 | 11,43% | -12,82% |
| Yamaha | 9.989 | 9,90% | 6.920 | 7,26% | -30,72% |
| Harley-Davidson | 8.394 | 8,32% | 6.011 | 6,30% | -28,39% |
| Ducati | 4.374 | 4,33% | 5.383 | 5,64% | 23,07% |
| Triumph | 4.606 | 4,56% | 5.065 | 5,31% | 9,97% |
| Suzuki | 4.473 | 4,43% | 2.573 | 2,70% | -42,48% |
| Husqvarna | 2.881 | 2,85% | 2.533 | 2,66% | -12,08% |
| Aprilia | 1.049 | 1,04% | 2.049 | 2,15% | 95,33% |
| Royal Enfield | 1.675 | 1,66% | 1.751 | 1,84% | 4,54% |
| Moto-Guzzi | 1.307 | 1,30% | 1.410 | 1,48% | 7,88% |
| Indian Motorcycle | 1.459 | 1,45% | 1.372 | 1,44% | -5,96% |
| Benelli | 452 | 0,45% | 568 | 0,60% | 25,66% |
| Betamotor | 634 | 0,63% | 558 | 0,59% | -11,99% |
| Loncin (RC) | 105 | 0,10% | 351 | 0,37% | 234,29% |
| FANTIC MOTOR | 267 | 0,26% | 344 | 0,36% | 28,84% |
| Sonstige Hersteller | 195 | 0,19% | 280 | 0,29% | 43,59% |
| KSR MOTO | 115 | 0,11% | 265 | 0,28% | 130,43% |
| Gas Gas | 0 | 0,00% | 251 | 0,26% | 0,00% |
| Zero Motorcycles | 250 | 0,25% | 228 | 0,24% | -8,80% |
| MV Agusta | 198 | 0,20% | 186 | 0,20% | -6,06% |
![MotoGP 2024 - BarcellonaTest: chi è andato forte e chi no [VIDEO]](https://cdn-img.moto.it/images/40964125/400x/direttagio.jpeg)
![MotoGP 2024. Ufficiale: Andrea Iannone torna in MotoGP, in VR46 dal GP della Malesia (in pista fra 4 giorni!): "Sfida folle" [VIDEO]](https://cdn-img.moto.it/images/40386360/400x/iannone-vr46.jpeg)
