In Germania la BMW R1250GS stacca tutti. Ducati Multistrada V4 è la prima moto italiana

di Maurizio Gissi

Flessione delle vendite tedesche nel mese di agosto, che crescono però sul 2019. Il segmento moto vale tre quarti del mercato complessivo, BMW è la marca più forte e nella Top 50 moto ci sono quattro Ducati, oltre all'Aprilia RS660 e alla Guzzi V85TT

di Maurizio Gissi

17 settembre 2021

Per il terzo mese di fila le vendite di nuove moto, e scooter, in Germania sono diminuite rispetto all'anno scorso.
Ad agosto le immatricolazioni sono state infatti di 19.114 unità: significa un calo del 17,4% su agosto 2020, ma anche un guadagno del 31% sullo stesso mese del 2019.

Quest'andamento irregolare si deve all'accelerazione delle vendite che si registrò l'anno scorso dopo il periodo di confinamento dei mesi primaverili; e va ricordato che il 2020 è stato alla fine un anno record nelle vendite, nonostante la pandemia.

Pur in calo sul 2020, le oltre 19.000 vendite sono un volume maggiore rispetto a quelli ottenuti negli altri principali paesi (in Italia le immatricolazioni sono state di circa 15.600 unità) e quello tedesco si conferma il più importante mercato europeo nel segmento moto.

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Il dato più significativo di agosto, in Germania, è nel calo generalizzato di tutti i segmenti.
Le moto oltre 125 cc, con 10.667 unità vendute sono la fetta principale degli acquisti (il 56% della quota di mercato) e hanno perso un poco di meno degli altri segmenti (-16%); seguono per importanza le moto fino a 125 (3.727 unità e un -18%), poi gli scooter fino a 125 (3.070 e un -20,4%) e infine gli scooter oltre 125 cc: 1.659 esemplari e un calo pari a -18,6%.

La diminuzione registrata nel mese di agosto ha naturalmente penalizzato il saldo dei primi otto mesi di quest'anno, che era stato positivo sino a giugno.
Da gennaio ad agosto le immatricolazioni totali sono state 157.611: -3,9% rispetto ai primi otto mesi del 2020, ma anche un +13,4% rispetto alle 138.931 vendite del 2019.

A meno di grosse sorprese, significa che le vendite tedesche di quest'anno dovrebbero supera comunque quelle del 2019, che a loro volta erano state migliori dell'anno precedente.

Tornando ai primi otto mesi del 2021, sei veicoli su dieci venduti in Germania sono moto oltre 125 cc: 95.368 esemplari, che accusano un calo del 5,5%. Contenuto nell'1,3% il passivo delle moto fino a 125 (25.476 unità): assieme alle moto oltre 125 sfiorano il 77% della quota di mercato.

Per quanto riguarda gli scooter, i modelli fino a 125 sono il solo segmento in attivo, con 24.062 unità e un +2,5%, mentre gli oltre 125 pagano la flessione maggiore (-7,8%) con 12.705 unità.
La classe 125 somma alla fine 50.000 esemplari circa con il 31% della quota di mercato complessiva.

Segmenti	2020		2021		Variazione %
Segmenti	Unità	Quota di mercato	Unità	Quote di mercato	Variazione %
Moto oltre 125	100.920	61,54%	95.368	60,51%	-5,50%
Scooter oltre 125	13.780	8,40%	12.705	8,06%	-7,80%
Moto fino a 125	25.811	15,74%	25.476	16,16%	-1,30%
Scooter fino a 125	23.481	14,32%	24.062	15,27%	+2,47%
Totale	163.992	100,00%	157.611	100,00%	-3,89%

Venendo alla classifica della moto più vendute da gennaio ad agosto, al primo posto c'è la BMW R1250GS (nelle versioni standard e Adventure) che con 8.150 esemplari cresce del 9% rispetto all'anno scorso. Secondo modello più venduto è la naked Kawasaki Z900, con 3.615 esemplari e un +6%, e terzo l'altra Kawasaki naked Z650: 2.559 unità e un guadagno del 4,3%.
Moto a marchio BMW, KTM, Kawasaki e Honda sono le più diffuse nelle prime venti posizioni.

Sono sei le moto italiane nella Top 50 con quattro Ducati: Multistrada V4 (27° posto e 971 unità), Aprilia RS660 (31° posto, 879 unità), Ducati Scrambler 800 (37esima, 740 esemplari), Moto Guzzi V85TT (41esima), Ducati Streetfighter V4 (43eseima) e Ducati Monster 950 in 44esima posizione.

La Top 50 Moto oltre 125

Vendite gennaio-agosto 2021
Pos.	Marca	Modello	Unità
1	BMW	R 1250 GS	8.150
2	Kawasaki	Z 900	3.615
3	Kawasaki	Z 650	2.559
4	Yamaha	MT-07	1.917
5	Honda	CRF 1100 AFRICA TWIN	1.827
6	BMW	F 900 R	1.699
7	KTM	690 SMC	1.660
8	KTM	890 DUKE	1.541
9	Yamaha	Ténéré 700	1.468
10	KTM	390 DUKE	1.464
11	Honda	CMX 500 REBEL	1.376
12	BMW	S 1000 XR	1.304
13	Honda	NC 750 X	1.295
14	BMW	F 900 XR	1.257
15	BMW	R 18	1.233
16	KTM	1290 SUPER ADVENTURE	1.149
17	KTM	1290 SUPERDUKE R	1.134
18	Triumph	TRIDENT 660	1.093
19	Husqvarna	701 SUPERMOTO	1.089
20	Kawasaki	NINJA 650	1.054
21	Honda	CB 650 R NEO SPORTS CAFE	1.042
22	BMW	F 750 GS	1.030
23	Honda	CB 650 R NEO SPORTS CAFE	1.023
24	Honda	CBR 650 R	1.015
25	Kawasaki	VULCAN S	1.008
26	BMW	R 1250 RT	989
27	Ducati	MULTISTRADA V4	981
28	BMW	S 1000 R	959
29	Honda	CB 500 F	930
30	BMW	R 1250 R	882
31	Aprilia	RS 660	879
32	BMW	S 1000 RR	865
33	BMW	R 1250 RS	864
34	KTM	790 DUKE	805
35	Suzuki	SV 650	798
36	Kawasaki	Z 900 RS	746
37	Ducati	SCRAMBLER	740
38	Yamaha	MT-09 TRACER	728
39	Yamaha	MT-09	701
40	Harley-Davidson	SPORT GLIDE	685
41	Moto-Guzzi	V85 TT	681
42	Harley-Davidson	STREET BOB 114	667
43	Ducati	STREETFIGHTER V4	650
44	Ducati	MONSTER 950	641
45	Harley-Davidson	BREAKOUT 114	630
46	Triumph	ROCKET 3	620
47	Yamaha	TRACER 700	612
48	KTM	890 ADVENTURE R	590
49	Kawasaki	NINJA 1000 SX	586
50	BMW	NINE T	582

Top Ten Moto fino a 125

Gennaio - agosto 2021
Pos.	Marca	Modello	Unità
1	Yamaha	MT-125	2.549
2	KTM	DUKE-125	2.385
3	KSR MOTO	BRIXTON BX 125	2.328
4	Honda	CB 125 R	2.281
5	Kawasaki	Z 125	1.322
6	Aprilia	SX-125	1.238
7	Yamaha	YZF-R 125	1.134
8	Hyosung	AQUILA GV 125 S	1.047
9	Honda	CB 125 F	760
10	Betamotor	RR 4T 125 LC	629

La classifica Marche moto

BMW è al primo posto nella classifica moto oltre 125, con 23.120 esemplari venduti in otto mesi, una crescita del 9,5% e una quota di mercato salita al 24%.
Seguono Honda, con 11.557 unità e un -6,7%, e KTM che cala dell'8,1% e ha venduto 10.906 moto.

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Nel gruppo di testa è soltanto BMW in controtendenza sulla media del mercato, perché con il segno negativo ci sono anche Kawasaki (-12,85%), Yamaha (-30% scontando i ritardi negli arrivi) e Harley-Davidson (-28%).

Ducati è al sesto posto in classifica e con quasi 5.400 vendita ha guadagnato il 23%. Più 10% per Triumph, alle spalle di Ducati, e un pesante -42% per Suzuki.
Grazie alla nuova serie 660 Aprilia raddoppia le sue vendite ottenendo un +95%, e un +7,9% lo incamera anche Moto Guzzi.

Fra gli scooter primeggia invece Piaggio, con il 55% della quota di mercato oltre 125 e il 44% nei modelli fino a 125: sono oltre 21.000 le unità vendute in totale per un contenuto -0,8%.

Geannaio - agosto 2021
Marca	2020		2021		Variazione %
Marca	Unità	Quota mercato	Unità	Quota mercato	Variazione %
	100.920	100,00 %	95.368	100,00 %	-5,50%
BMW	21.103	20,91%	23.120	24,24%	9,56%
Honda	12.383	12,27%	11.557	12,12%	-6,67%
KTM	11.873	11,76%	10.906	11,44%	-8,14%
Kawasaki	12.499	12,39%	10.897	11,43%	-12,82%
Yamaha	9.989	9,90%	6.920	7,26%	-30,72%
Harley-Davidson	8.394	8,32%	6.011	6,30%	-28,39%
Ducati	4.374	4,33%	5.383	5,64%	23,07%
Triumph	4.606	4,56%	5.065	5,31%	9,97%
Suzuki	4.473	4,43%	2.573	2,70%	-42,48%
Husqvarna	2.881	2,85%	2.533	2,66%	-12,08%
Aprilia	1.049	1,04%	2.049	2,15%	95,33%
Royal Enfield	1.675	1,66%	1.751	1,84%	4,54%
Moto-Guzzi	1.307	1,30%	1.410	1,48%	7,88%
Indian Motorcycle	1.459	1,45%	1.372	1,44%	-5,96%
Benelli	452	0,45%	568	0,60%	25,66%
Betamotor	634	0,63%	558	0,59%	-11,99%
Loncin (RC)	105	0,10%	351	0,37%	234,29%
FANTIC MOTOR	267	0,26%	344	0,36%	28,84%
Sonstige Hersteller	195	0,19%	280	0,29%	43,59%
KSR MOTO	115	0,11%	265	0,28%	130,43%
Gas Gas	0	0,00%	251	0,26%	0,00%
Zero Motorcycles	250	0,25%	228	0,24%	-8,80%
MV Agusta	198	0,20%	186	0,20%	-6,06%