In Germania la prima moto italiana è soltanto al 36° posto: Ducati Streetfighter V4

Vendite Anno 2019 vs 2020

In Germania le moto rappresentano invece il 78% del mercato. La fetta consistente è composta dai modelli oltre i 125 cc, che nel 2020 sono stati 132.126, ovvero +16,9% per una quota di mercato del 60%.
Al secondo posto per diffusione ci sono le moto fino a 125 cc: 37.781 unità e una crescita di ben 82,7%. Nel loro insieme le moto sono state quindi 169.720 e hanno visto un aumento di +27% sul 2019.

Ed è stata proprio la vendita dei veicoli fino ai 125 cc a spingere in alto le vendite tedesche, fra moto e scooter hanno sfiorato le 70.000 unità mettendo a segno un +93,5%.

Gli scooter fino a 125 sono più che raddoppiati: 31.263 unità e un +108,5%.

Naked e classiche sono state le tipologie più vendute (29% della quota di mercato e un +15%) con oltre 38.000 unità, a seguire le enduro stradali (oltre 35.000 unità) in crescita del 10% e con una quota di mercato del 27%.
I modelli sportivi rappresentano la terza tipologia più venduta con quasi 33.000 unità, un aumento del 20% e una quota di mercato del 25%.

La Top 50 Moto del 2020

La BMW R1250GS, nelle due versioni standard e Adventure che nelle statistiche tedesche sono accorpate, ha totalizzato 9.228 unità vendute nel corso del 2020 (in Italia la somma dà 5.292).
Staccata in seconda posizione si è piazzata la Kawasaki Z900 con 3.853 unità (in Italia si è classificata al nono posto con 1.509 esemplari e anche da noi è la Kawasaki più venduta). Sul terzo gradino del podio un altro modello che va forte anche in Italia, la Yamaha MT-07, con 3.228 unità vendute (il doppio che da noi). Seguono la Kawasaki Z650 e poi due KTM con la SMC 690 che ha venduto quasi 2.500 esemplari davanti alla Duke 790: entrambe da noi sono molto più indietro in classifica.

In settima posizione c'è la Yamaha Ténéré 700 (2.395 esemplari), che nella classifica italiana occupa la medesima posizione, ma con meno vendite (1.762). A completare la decina ci sono la KTM Duke 390, la Suzuki GSX-S750 e la Honda Rebel 500.

Qui sotto trovate la Top 50 tedesca del 2020 e più in basso i primi trenta modelli moto a confronto con la Top 30 italiana. Sono 12 i modelli presenti in entrambe le graduatorie (13 considerando le due GS) ma come potrete notare raramente con le stesse posizioni.

Da rilevare che nella Top 50 compaiono soltanto due moto italiane: la Ducati Streetfighter V4, al 36° posto con 1.007 esemplari, e la Moto Guzzi V85TT subito dietro con 982 unità vendute.

Germania vs Italia Top 30 Moto

Nelle classifiche qui sotto trovate evidenziati i modelli che compaiono in entrambe le graduatorie Top 30.
 

Top 10 Moto fino a 125

Fra le moto 125 è la KTM Duke la preferita, lo è stata lungamente anche in passato negli ultimi anni, che doppia la seconda in graduatoria: la Yamaha MT-125. Segue la Aprilia SX-125: con 2.271 unità vende notevolmente di più che in Italia.
E Beta piazza all'ottavo posto la sua RR Enduro LC con oltre 1.500 esemplari.

Top 10 Scooter

Nel segmento scooter, poco meno di 49.000 unità vendute, la Piaggio è protagonista totalizzando oltre 23.000 vendite, con un incremento della propria quota di mercato pari al 74%.

I marchi Piaggio e Vespa sono ai primi posti nelle classifiche oltre 125 e fino a 125.

Negli scooter di maggiore cilindrata svetta su tutti la Vespa GTS 300 Super; con la bellezza di 7.367 unità è un vero fenomeno di mercato: ha venduto dieci volte tanto il secondo classificato, il tre ruote MP3 500LT di casa Piaggio (745), a pari merito con lo Yamaha XMAX300.

Top 10 Scooter fino 125

Nella classifica dei modelli fino a 125 cc Piaggio occupa le prime quattro posizioni con Vespa Primavera e GTS (superano le 4.000 unità ciascuna), seguite dal Piaggio Medley (2.542) e Liberty (1.794).
Al quinto posto c'è lo Yamaha NMAX (1.259).

Classifica per Marche 2019 vs 2020

In un mercato aumentato del 32% tutte le marche principali hanno trovato spazio per crescere. Alcune con percentuali molto importanti.

Al primo posto, gioca in casa, c'è BMW che con 27.761 unità è crescita del 6,1%. Tuttavia, considerato che la marca tedesca è assente nella categoria 125 (le ottavo di litro moto e scooter hanno segnato un +93%), la sua crescita è stata inferiore a quella del mercato nella sua interezza e la propria quota di mercato è infatti scesa dal 15,8 al 12,7%.

Al secondo posto si conferma Honda (24.336 unità) che aumenta del 20,8% anche se perde un punto percentuale nella quota di mercato globale. Piaggio, come detto, ha invece compito un enorme passo in avanti (da 13.000 a oltre 23.000 unità): +74% e quota di mercato passata da 8,1 a 10,7% con la sola gamma scooter.
Importante anche il progresso per KTM, che da parte sua non ha scooter in listino e cresce più del mercato nella sua interezza (+33,7%), con 22.600 moto e il 10% abbondante della quota di mercato totale.
Seguono Yamaha (+25%) e Kawasaki (+23%). Suzuki, ottava assoluta, è cresciuta del 42%.

Fra le marche italiane, Aprilia è la seconda dopo Piaggio (all'undicesimo posto) con 5.622 vendite e un +41%. Subito alle sue spalle troviamo Ducati, con 5.465 moto e un aumento anno su anno del 6,3%.
Betamotor sale del 12% (è in sedicesima posizione) con 2.828 moto vendute. Aumento del 19% per Moto Guzzi (ricordiamo che le moto oltre 125 sono cresciute del 17%), che sale al ventesimo posto nella classifica marche con 1.712 moto vendute.
Con 1.230 esemplari immatricolati, Fantic Motor è 22esima precedendo Benelli e Mondial.
MV Agusta è risalita fino alla 33esima posizione grazie a 312 moto che le sono valse un aumento del 64% sul 2019.