Kawasaki al lavoro sulle moto alimentate ad idrogeno

Kawasaki sta dimostrando grande impegno verso l’alimentazione ad idrogeno, non solo rivolta al mondo automobilistico su cui si sta impegnando, ma anche per le moto dove però emerge un aspetto di difficile soluzione. Stiamo parlando dell'ingombro e la forma dei serbatoi di idrogeno, questi pongono significative sfide di progettazione. Un recente brevetto di Kawasaki offre potenziali soluzioni per integrarli in vari modelli di motociclette, tra cui moto sportive, scooter e tre ruote. Nonostante la semplicità delle immagini del brevetto, il documento conferma da un lato l'utilizzo propulsori alimentati a idrogeno in tutti i modelli che probabilmente utilizzeranno l'induzione forzata e l'iniezione diretta del carburante per ottimizzare le prestazioni, tuttavia la sfida contempla in modo evidente lo stoccaggio dell'idrogeno. I serbatoi, infatti, devono funzionare a pressioni estremamente elevate, limitando la loro forma e flessibilità, inoltre, i motori a combustione interna alimentati a idrogeno, sebbene più puliti dei tradizionali motori a benzina, sono meno efficienti, ovvero consumano di più e quindi richiedono serbatoi del carburante più grandi.