Kawasaki J300. Il video della nostra prova

Abbiamo provato il J300 qualche settimana fa, testandolo sia in città che in strade extraurbane. Il nuovo scooter Kawasaki se l'è cavata bene nel traffico, ma dove davvero rivela la sua anima è tra le curve. Ecco il video
29 gennaio 2014

Punti chiave


Dalla nostra prova:

«In città il J300 si rivela agile e pronto, capace di dare immediatamente confidenza. La frizione è molto dolce nello stacco da fermo, e offre sempre la spinta desiderata in ogni situazione. La posizione di guida, determinata da una sella piacevolmente sagomata e un manubrio sensibilmente più alto rispetto al modello da cui deriva, è piacevole ma pressoché obbligata pur senza essere costrittiva nemmeno per i più alti, che anzi non lamentano le interferenze delle ginocchia con scudo e manubrio come avviene sul cugino taiwanese.
 
Dove però si nota la differenza maggiore è nel comportamento delle sospensioni, capaci di copiare le asperità dell’asfalto in maniera sensibilmente migliore. Il J300 però offre il meglio di sé quando si esce dalla città. Stabile e preciso, nonché capace di un certo feedback grazie a sospensioni appunto ben dotate quanto a tono idraulico, il Kawasaki si rivela davvero gustoso e gratificante quando ci si vuole divertire un po’».

 

Leggi la versione integrale della nostra prova.

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Kawasaki J 300 (2014)
Kawasaki

Kawasaki
Via Luigi Meraviglia, 31
20020 Lainate (MI) - Italia
848 580102
https://www.kawasaki.it

  • Prezzo 4.730 €
  • Cilindrata 299 cc
  • Potenza 28 cv
  • Peso 191 kg
  • Sella 805 mm
  • Serbatoio 13 lt
Kawasaki

Kawasaki
Via Luigi Meraviglia, 31
20020 Lainate (MI) - Italia
848 580102
https://www.kawasaki.it

Scheda tecnica Kawasaki J 300 (2014)

Cilindrata
299 cc
Cilindri
1
Categoria
Scooter Ruote basse
Potenza
28 cv 20 kw 7.750 rpm
Peso
191 kg
Sella
805 mm
Pneumatico anteriore
120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatico posteriore
160/60ZR17M/C (69W)
Inizio Fine produzione
2013 2014
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