KTM 1290 Super Adventure: cambierà molto

di Maurizio Gissi

Se ne parla da tempo e sono circolate molte immagini della nuova versione KTM 1290 Super Adventure. Le ultime mostrano altre novità della nuova maxi enduro austriaca

di Maurizio Gissi

30 marzo 2020

Dopo le anticipazioni sulla futura 1290 Super Duke GT, ritorniamo in casa KTM a proposito della nuova versione 1290 Super Adventure.

Una moto di cui si parla da tempo: da oltre un anno circola immagini di modelli in collaudo su strade aperte al traffico. Tanto che che molti, noi compresi, avevano ipotizzato che la nuova maxi enduro sarebbe stata presentata all'ultima edizione di Eicma, quando KTM ha lanciato la nuova Duke 890.

Immagini recenti fanno vedere una versione in collaudo che è stata ulteriormente modificata e che si mostra con dettagli più definiti: come nel frontale dove campeggiano un nuovo gruppo ottico full led e il sensore del radar.

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Le sovrastrutture sono totalmente nuove, con il serbatoio che si allunga maggiormente verso il basso (ma senza le “pance” viste sulla Adventure 790) e con inedite prese di sfogo per l'aria che attraversa il radiatore: KTM sarebbe intervenuta radicalmente sui flussi d'aria.
Dicevamo del frontale che appare più protettivo e appunto con l'alloggiamento per il radar; è noto come KTM stia adottando il sistema Bosch (in sviluppo anche in casa Ducati) che gestisce il cruise control adattativo e soprattutto l'allarme anti collisione e la frenata d'emergenza. Sono presenti anche i cablaggi delle sospensioni semi attive di WP.

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Si nota anche un diverso silenziatore di scarico che comprende dei differenti collettori, il tutto per rientrare nella normativa Euro 5, mentre è ridisegnato il telaietto posteriore in tubi quadri di alluminio che è imbullonato alla telaio d'acciaio: difficile dire quanto sia cambiato quest'ultimo in termini di misure.
Immaginiamo che saranno confermate le versioni "S", più stradale e con avantrreno da 19 pollici, e "R", maggiormente votata all'off-road, con le ruote a raggi e l'anteriore da 21 pollici.
Il motore V2 di 75° ci si aspetti che confermi una potenza dell'ordine dei 160 cavalli.

foto motorradonline.de