KTM 390 Duke a EICMA 2012

di Moto.it

KTM allarga la sua famiglia e lo fa con l'arrivo della nuova 390 Duke. Nata dalla base della 200 Duke, la 390 monta un nuovo motore monocilindrico da 375 cc capace di erogare ben 44 cv, con un peso inferiore ai 150 kg

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13 novembre 2012

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KTM 390 Duke

Con l’arrivo della nuova 390 Duke, ancora una volta KTM proprone una cilindrata inedita. La 390 Duke offre un'ottima potenza, curva di coppia praticamente “piatta”, peso ridotto. Nata dalla base della 200 Duke, la 390 Duke può contare su un nuovo motore monocilindrico da 375 cc capace di ben 44 cv. La ciclistica è stata evoluta per gestire la maggiore potenza e la maggiore velocità, grazie anche a un peso inferiore ai 150 kg (con il pieno di carburante).

Una vasta gamma

Dal 1994, quando la prima KTM stradale (la Duke originale) arrivò sul mercato la Duke ha subito 4 stadi evolutivi raggiungendo il suo apice con l’attuale 690 Duke R. Il 2011 ha visto la nascita di una nuova, piccola, stella: la 125 Duke che, al primo anno di vita, è balzata in testa a tutte le classifiche di vendita europee superando le 10.000 unità vendute. Il 2012 è stato l’anno della 200 Duke e oggi la 390 Duke arriva a completare la gamma collegando le “piccole” Duke alle ammiraglie 690 Duke e 990 Super Duke R.

Motore e telaio

Il monocilindrico della 390 Duke è stato progettato per essere compatto e leggero. Il suo peso è di soli 36 kg. Doppio albero a camme in testa, quattro valvole, pistone forgiato e un cilindro con riporto al Nikasil fanno sì che bastino 375 cc per erogare ben 44 cv. Un sistema di depressione nel carter diminuisce gli attriti contribuendo a migliorare la potenza e la coppia erogate. Il telaio a traliccio in acciaio ultraleggero e il forcellone in alluminio si completano con l'utilizzo di sospensioni WP al top per qualità e idraulica. L’impianto frenante Brembo e l’ABS Bosch 9MB disinseribile contribuiscono a una guida dinamica e sicura.