KTM 490 Adventure e 490 Duke: saranno cosi?

Previste per il 2022, le nuove KTM enduro stradale e naked avranno il motore bicilindrico e saranno costruite da Bajaj Auto. In India le prevedono così

21 gennaio 2021

Vedi anche

Pierer: la nuova gamma KTM 490 arriverà nel 2022
19 giugno 2020
KTM agli investitori: conferma delle 5 novità 490. E molto altro...
20 dicembre 2019
KTM 490: attesi cinque modelli con motore bicilindrico
1 ottobre 2019

E' stato lo stesso Stefan Pierer, numero uno del gruppo che controlla KTM e Husqvarna, a confermare che le inedite 490 con il futuro motore bicilindrico arriveranno nel 2022.

Il programma era già stato annunciato agli investitori a fine 2019, e riguarda i modelli KTM Adventure, Duke, Enduro, Supermoto ed RC. Con il nuovo propulsore di circa 500 cc, a due cilindri paralleli, saranno naturalmente realizzate anche alcune novità Husqvarna.

Naviga su Moto.it senza pubblicità

1 euro al mese

Sempre l'anno scorso Pierer ha affermato che la futura gamma 490 di KTM è stata interamente sviluppata dalla R&D di Bajaj Auto a Pune. Bajaj controlla il 48% del marchio austriaco ed è nello stabilimento indiano di Pune, dove sono già prodotte le KTM e le Husqvarna da 125 a 400 destinate al mercato globale – fuoristrada professionali escluse – che sarà costruita la nuova serie 490/501.

Attingendo forse ad alcune informazioni di prima mano, il designer Shoeb Kalania del sito web IndianAutosBlog, con la firma di SRK Designers, ha ipotizzato le future 490 Adventure e 490 Duke, le moto probabilmente più attese.

Il nuovo motore dovrebbe avere distribuzione bialbero e otto valvole, alimentazione a iniezione, cambio a sei marce e frizione assistita e anti saltellamento. La potenza oscillerebbe tra i 55 e 60 cavalli, un netto incremento rispetto ai già ottimi 43 cavalli del monocilindrico 390.

Piuttosto che alla nuova 890, la 490 Adventure è stata ipotizzata nello stile più vicina alla 1090, con il serbatoio e le sovrastutture più tradizionali: qualcosa che si è in parte intravvisto in quella che dovrebbe essere la prossima versione 890 Adventure colta nei test.

La 490 Duke è stata invece descritta con forme più simili alla 390 attuale, ma sempre con il telaietto posteriore in alluminio pressofuso (visto anche sull'ultima 890) e immaginato anche per la Adventure.

KTM 390 Adventure TEST: in sella con Francois, scopriamo pro & contro!