Zongshen Piaggio Foshan Motorcycle Co. ha depositato presso l'ufficio cinese della proprietà intellettuale i disegni di brevetto di una nuova moto di cilindrata 150 ispirata al mondo del flat-track.
Zongshen Piaggio Foshan produce alcuni veicoli Piaggio e Aprilia – e una sua gamma specifica - destinati alla vendita in America centrale e Sud America, Sud est asiatico e Asia orientale, Africa, Medio Oriente e Oceania.
La società costruttrice è una joint venture, nata nel 2004, fra il Gruppo Piaggio e Zongshen Industry Group (uno dei più importanti in Cina) e ha sede a Foshan, nella provincia del Guangdong. Lo stabilimento ha una capacità produttiva di 500.000 veicoli l'anno e ha un centro di ricerca e sviluppo con oltre 50 ingegneri e laboratori per le prove materiali.
Le principali attrezzature di produzione e prova arrivano dall'Italia e il sistema di gestione segue lo standard Piaggio.
Questo per inquadrare l'origine del brevetto che riguarda appunto un modello stradale con motore 150 cc, bialbero raffreddato a liquido, e con ruote a raggi nelle misure di 19 pollici che si combinano con l'impostazione estetica da flat track.
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La moto, indicata semplicemente con il nome Flat nel brevetto di stile e senza un marchio di riferimento, è completa di tutti gli accessori previsti dall'omologazione (frecce, specchi, targa) e ha due silenziatori di scarico nel sotto coda, coperti da tabelle portanumero.
Anche nel frontale risalta una sorta di portanumero che sormonta il piccolo faro a led e gli indicatori di direzione. Uno spoiler aerodinamico è montato sotto al motore (cela parte dell'impianto di scarico) e la sella è completata dal copri codino monoposto.
Come si può notare dalla foto qui sotto, i disegni di stile richiamano la FB Mondial Flat Track 125 attualmente in vendita.
Zongshen Piaggio Foshan, che produce questo modello, sembrerebbe detenerne i diritti di design e questo spiega la domanda di brevetto per una moto del tutto simile, ma da vendere con un marchio e un nome differente.
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La ciclistica comprende la forcella a steli rovesciati, il mono posteriore centrale abbinato a un forcellone di alluminio e freni a disco wave con pinza anteriore radiale.
Insomma, un equipaggiamento che non stonerebbe anche in Europa, come dimostra la 125 di FB Mondial.
Impossibile dire se e quando la “Flat” arriverà in produzione, con quale marchio e dove sarà esportata, ma ve l'abbiamo segnalata perché interessante.
(Articolo del 30-11-2020 aggiornato l'1-12-2020)
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