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La Honda CB750 SevenFifty non aveva certo velleità sportive quando arrivò in vendita nei primi anni Novanta assieme alla versione Nighthawk con la sua impostazione da stradale tradizionale e la potenza di 75 cavalli.
Tuttavia montava l'ultima versione del quattro cilindri Honda bialbero e sedici valvole raffreddato ad aria, un propulsore dall'estetica molto azzeccata.
E' così che una CB SevenFifty quasi d'epoca, immatricolata nel 1993, è diventata una bella cafè racer senza trasformazioni radicali e quindi con un costo accettabile.
Si chiama HB-Custom #39 e si deve al customizer tedesco Holger Breuer. Sul suo sito trovate tante BMW in chiave special, ma anche Honda, Kawasaki, Triumph e Harley-Davidson.
Il motore originale ha guadagnato potenza grazie al lavoro del preparatore Ingo Wrubel, di Old School Superbikes, che ha completato il tutto con carburatori Mikuni a valvola piatta, invece di quelli più piccoli e a depressione di serie, con filtri K&N.
E' stata così ripulita la zona centrale dalla scatola filtro, dalla batteria (c'è n'è una piccola al litio) e dalle componenti elettriche che sono state spostate. Lo scarico è infine un quattro in uno Cobra con silenziatore slip-on.
Telaio (modificato in zona sella) e forcellone sono quelli di serie, ma la forcella ha cartucce Wilbers e dietro c'è una coppia di ammortizzatori Ohlins con serbatoio separato e molle a passo variabile; l'impianto frenante ha pinze Nissin e dischi Brembo fresati.
L'estetica ha enormemente beneficiato del cupolino e del faro montati sulla BMW R nineT Racer, e anche la forma del codino ricorda quella moto.
Le luci sono full led, il manubrio clip-on è di Gilles Tooling ed è abbinato a pedane arretrate LSL, mentre di Motogadget sono la strumentazione digitale, i comandi elettrici e gli indicatori di direzione alle estremità delle manopole.
Honda
Via della Cecchignola, 13
00143 Roma
(RM) - Italia
848846632
https://www.honda.it/motorcycles.html
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