Salgono le vendite di moto e scooter in Europa: +9%. Italia primo mercato. Bene l’elettrico

I ciclomotori sono in ripresa

Dopo un primo semestre 2018 che aveva accusato il pesante calo del 31,5%, le vendite dei ciclomotori sono ritornate in attivo quest’anno con il totale di 147.826 registrazioni e il relativo guadagno del 19,5%. Tuttavia resta la distanza con il 2017, quando i ciclomotori raggiunsero le 176.662 unità vendute.

E’ la Francia ancora il maggiore mercato per i “moped”, con 41.230 unità, davanti a Olanda (31.154), Germania (14.629), Belgio (13.119) e Polonia (10.427 unità). In Italia le registrazioni dei cinquantini sono state invece ancora in calo (2,6%) totalizzando 9.570 registrazioni.

Così il primo semestre 2019 vs 2018

Crescono gli elettrici, meno in Italia

Prosegue l’espansione del mercato dei veicoli elettrici. La somma di ciclomotori, motocicli e quadricicli (rientranti nella categoria due ruote) ha infatti raggiunto le 35.810 unità: rispetto alle 21.062 del primo semestre dello scorso anno significa un’impennata del 70%.

Sono i ciclomotori i più venduti della categoria elettrica, con 28.577 unità, seguiti dai motocicli (5.812) e dai quadricicli (1.421). Ciò significa che i “cinquantini” elettrici hanno una quota di mercato nel settore pari al 19% di quello termico, quindi una incidenza significativa, mentre i motocicli (ovvero moto più scooter) valgono lo 0,9% del mercato termico.

E vediamo quali sono i mercati maggiori per i veicoli elettrici (ciclomotori più motocicli più quadricicli). Al primo posto c’è la Francia, con 8.723 unità e un incremento del 60,6% su base annua; seguono il Belgio (8.087 veicoli e +111%), Olanda (6.321 e un +62%), Spagna (4.052 e +35,8%) e Italia (2.426 unità e un +86,2%). 

Così gli elettrici in Europa

Approfondendo il dato italiano scopriamo che le vendite dei ciclomotori sono salite a 1.468 unità (+146%), grazie in buona misura ai mezzi acquistati dalle società di sharing, mentre i motocicli (anche in questo caso non è indicata separatamente la quantità di scooter e moto) sono passati da 352 a 656 (+86%).
In pratica la quota dei ciclomotori elettrici nei confronti di quelli termici raggiunge in Italia il 15% e scende a meno dello 0,5% nel confronto con i motocicli a motore termico. Quest’ultimo valore percentuale, nei 20 paesi della UE che hanno fornito le statistiche, si avvicina all’1%.

Le importanti differenze riscontrate nei vari paesi sono influenzate dalla presenza o meno, e dall’ammontare, degli incentivi all’acquisto, dagli sconti sulle assicurazioni o dalla possibilità di circolare in zone a traffico limitato o sulle piste ciclabili.
Diverse politiche sulle mobilità urbana che vedono ad esempio quasi 8.000 ciclomotori elettrici nel piccolo Belgio, oltre 6.000 in Olanda e oltre 7.000 in Francia.

Fonte dati ACEM