La svolta di Honda nell'elettrico e per l'ambiente

Lavoro sui combustibili

Tra le iniziative della Casa giapponese, oltre all’elettrico, c’è anche un focus sullo sviluppo di modelli “alimentati a combustibili neutrali come le miscele di benzina ed etanolo.

Oltre al modello alimentato a flex-fuel (E100) introdotto in Brasile, Honda ha in programma di lanciare in India, uno dei suoi principali mercati moto, dei modelli flex-fuel (E20) all'inizio del 2023 e dei modelli flex-fuel (E100) nel 2025”, ovvero miscela di benzina ed etanolo disponibile in proporzioni diverse, dal 100% benzina al 100% etanolo. L'E100 è etanolo puro, mentre l'E20 contiene il 20% di etanolo.

I nuovi modelli elettrici

Con il lancio di oltre 10 nuove commuter e motociclette elettriche entro il 2025, Honda punta a raggiungere nel segmento dei veicoli elettrici a due ruote vendite annue pari a 1 milione di unità entro i prossimi cinque anni e 3,5 milioni di unità all’anno (circa il 15% delle vendite totali) entro il 2030.

- EV Commuter

Per soddisfare la domanda di veicoli elettrici Honda offre la serie di modelli Honda e: Business Bike, accelerandone il lancio a livello globale.

Si tratta di veicoli elettrici a due ruote ad uso business. Oltre a fornire la Honda e: Business Bike a Japan Post e a Vietnam Post Corporation per la consegna della posta, Honda sta conducendo prove congiunte con Thailand Post Company Limited3, e programmando di iniziare la produzione e le vendite del modello Benly e: in Tailandia entro la fine di questo mese.

Questi modelli sono equipaggiati con batterie intercambiabili Honda Mobile Power Pack (MPP), che sono l’ideale per i servizi di consegna di piccoli pacchi e risolvono il problema di autonomia e tempi di ricarica, sfide chiave che necessitano di essere affrontate per realizzare il più ampio uso di veicoli elettrici a due ruote.

Per l'uso privato, Honda ha in programma di lanciare due modelli EV commuter tra il 2024 e il 2025 tra Asia, Europa e Giappone. In concomitanza con questi progetti, alla luce dei continui progressi tecnologici e delle condizioni di mercato, Honda esplorerà altre opzioni di approvvigionamento dell’energia a fianco delle batterie intercambiabili.

- Commuter EM*4 / EB*5

Più del 90% dell'attuale mercato mondiale delle moto elettriche (circa 50 milioni di unità) è composto da EM ed EB. In Cina, il mercato più grande al mondo, le EM/EB sono una forma di mobilità pratica e molto diffusa e Honda sfrutta la sua forza nella velocità di sviluppo locale per sviluppare prodotti per questo mercato. Vista l'espansione globale del mercato EM/EB, Honda ha in programma di lanciare cinque modelli compatti ed economici entro il 2024 tra Asia, Europa e Giappone, oltre alla Cina.

- EV Motorcycles

Honda è impegnata a sviluppare modelli di motociclette elettrificati, a fianco di quelli commuter. Sulla base della piattaforma EV MOTO in fase di sviluppo, Honda ha in programma di lanciare tre grandi modelli tra Giappone, USA ed Europa tra il 2024 e il 2025. In più regalerà la gioia di guidare ai motociclisti della prossima generazione, con una piccola moto EV.

Le batterie

Per quanto riguarda le batterie, componente chiave dei veicoli elettrici, “Honda sfrutterà le sue risorse puntando a integrare nelle sue moto le batterie allo stato solido al momento in via di sviluppo”.

Honda ha formato una joint venture in Indonesia, uno dei principali mercati moto, per attivare un servizio di condivisione delle batterie MPP e dei mezzi alimentati con batterie MPP. Al momento, il servizio è attivo a Bali.

In India, Honda ha in programma di avviare un servizio di condivisione delle batterie per i taxi elettrici a tre ruote (i cosiddetti "risciò") entro la fine dell'anno. Honda ha anche in programma di estendere la condivisione delle batterie ad altre nazioni asiatiche.

Standardizzazione delle batterie

Ad aprile di quest'anno, in Giappone, Eneos e le quattro principali case motociclistiche giapponesi*6 hanno fondato Gachaco, Inc., con l'obiettivo di avviare un servizio di condivisione delle batterie moto il prossimo autunno.

In Europa, Honda partecipa al consorzio europeo per le batterie*7, e in India sta promuovendo attraverso la sua partnership la standardizzazione delle batterie intercambiabili.