La vernice spray diventa pellicola. Il nostro test sullo scooter

Self tuning: la pellicola spray

Dopo qualche anno di età, complici le fatiche dell'utilizzo cittadino a Milano, il nostro scooter Honda SH 125 aveva preso i segni dell’età: sulla carrozzeria c'era qualche graffio, qualche segno nero era ben visibile sulla plastica bianca, difetti quasi normali se si considera che non è mai stato trattato con i guanti.

Da quì è nata l’idea di cimentarci con la pellicola per coprire questi difetti e nel contempo rinnovare l’immagine, ma rigorosamente a costo zero, o quasi. 
La scelta poteva cadere tra vernice o pellicola, ma poi, a una fiera di modellismo, ho scoperto una vernice spray molto speciale, la Plastidip,  e ho deciso di sperimentarla sul mio scooter.
Si tratta di una vernice che forma uno strato di materiale plastico, rimovibile esattamente come le pellicole, ormai diffuse, per auto e moto (clicca qui per leggere la nostra esperienza con la pellicola 3M). 

Pro e contro

Il vantaggio di questi prodotti è che sono molto più facili da applicare, alla portata di tutti senza essere carrozzieri professionisti, sono una soluzione reversibile, qualora il risultato non soddisfi, e il costo è accessibile, si parte dai 16 euro circa alla bomboletta per la marca che abbiamo comprato (ne abbiamo utilizzate tre per un costo complessivo di 50 euro ).
I colori disponibili sono quelli più in voga anche per le pellicole e hanno un naturale effetto opaco, infatti se si vuole ottenere una finitura lucida bisogna applicare uno strato finale di spray lucidante (Glossifier), invece per un effetto perlaceo il Pearlizer.

Tre bombolette di colore sono state sufficienti per quelle parti che all’origine sono colorate da Honda, quindi parafango anteriore, scudo, manubrio, fianchetti e bauletto; nel nostro caso dal bianco orginale siamo passati al grigio opaco, stile nave da guerra (Gunmetal Grey).

Il lavoro è stato eseguito smontando le parti più piccole e mascherando le parti più estese con il semplice nastro di carta e fogli di giornale. A differenza di una verniciatura le superfici devono solo essere pulite per sgrassarle, non serve carteggiare dato che la soluzione è reversibile e non definitiva.

Servono più mani, non solo per raggiungere la copertura del colore, ma soprattutto per formare uno strato di pellicola sufficientemente spessa e resistente, bisogna però fare particolare attenzione ai bordi dove inizia lo strato di pellicola.

I vantaggi sono quindi tanti: costo ridotto, facilità di applicazione, reversibilità e, rispetto a una pellicola, non serve dedicare attenzione alle fessure tra una parte e l’altra perché semplicemente con lo spray il colore si deposita anche all’interno delle fessure stesse.

Lo svantaggio è per lo più legato alla ridotta varietà dei colori che potrebbe non soddisfare tutti i gusti e alla resistenza dello strato, che non sembra paragonabile alle migliori pellicole.

Alcuni consigli da neofita a neofita per evitare errori 

- Prestate attenzione a non insistere con la bomboletta sulla stessa zona perché lo spruzzo di una bomboletta non è sempre regolare e potrebbe uscire più vernice del previsto

- Massimizzate lo smontaggio dei pezzi da verniciare perché si riescono a coprire meglio i bordi se le parti si possono girare

- Prima di rimuovere le mascherature tagliate con una lametta lo strato di pellicola che si è formata al bordo del nastro, perché strappando il nastro di carta si strappa facilmente anche il bordo della pellicola.

Alla fine il risultato è globalmente molto soddisfacente e i difetti dell’opera sono per lo più limitati a parti poco visibili, ma con una spesa veramente minima avrete lo scooter o la moto pellicolati. E quando sarete stanchi del colore potrete tornare indietro, oppure cambiarlo a vostro piacimento.